[实用新型]座椅可拆卸的电动滑板车

说明书

本实用新型公开座椅可拆卸的电动滑板车，座椅组件包括支撑架和插杆，踏板单元包括插孔，座椅组件整体拔插式连接于踏板单元，结构简单，一步完成拆装，操作方便快捷，也不会出现拆卸过程中的倒伏；支撑架向后延伸形成用来载人或载物的尾支承部，拓展了座椅组件的功能，并且将尾支承部和座体都集成在支撑架上，整体安装于踏板单元或从踏板单元上拆卸，更加符合用户的使用习惯。

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，尤其涉及一种座椅可拆卸的电动滑板车。

背景技术

电动滑板车作为最重要、最有影响的小轮径车派系，逐渐占据原有自行车、电瓶车的市场。

电动滑板车至少包括竖向的前车身单元，与前车身呈L型连接的踏板单元，以及前后轮组件。踏板单元上方形成站立区域，使用者手握前车身单元的把手，站立在踏板单元上实现骑行。

通常，电动滑板车大多不设座椅，在较长时间的骑行过程中容易出现疲劳感，也有部分设置了座椅电动滑板车，但滑板车占据踏板上方的空间，使得其运动娱乐效果较差。

为此，座椅可拆卸或可折叠的电动滑板应用而生，这样当人们不需要座椅时，座椅可拆卸或可折叠以减小对空间的占用，也有利于滑板车的收纳。

如申请公布号CN112722121A的专利文献公开了一种用于电动滑板车的可调式座椅及调节方法，座椅可拆卸地安装在踏板上，座椅安装在支撑杆上，支撑杆嵌接安装在踏板上。

如授权公告号CN212828803U的专利文献公开了一种座椅可拆卸的电动滑板车，座椅机构包括鞍座、支撑板、套筒、第二支撑杆、螺纹杆、套杆和弹簧，踏板一侧设有螺纹槽，螺纹杆与螺纹槽螺纹连接，螺纹杆螺纹贯穿于所第二支撑杆，套筒安装于所述第二支撑杆，套杆插接于套筒内腔，支撑板连接于套杆一侧，弹簧一端安装于支撑板(220)一侧，鞍座连接于弹簧另一端。螺纹杆与螺纹槽分离，可将套筒从踏板上移下来，从而实现拆卸。

上述两个座椅的结构较为复杂，且拆卸过程中需要一手扶着座椅一手进行分离作业，操作不便费力且容易造成座椅倒伏。而且座椅的功能较为单一，仅仅只能够供骑行者乘坐。

实用新型内容

本实用新型针对座椅的安装结构对踏板上方空间的占用问题以及座椅拆卸操作不便问题，提供了一种结构简单，拆卸方便的座椅可拆卸的电动滑板车，此外对座椅结构进行优化增加座椅的功能。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：座椅可拆卸的电动滑板车，包括踏板单元和座椅组件；

所述座椅组件包括装有坐垫的支撑架和至少一插杆，所述插杆设于所述支撑架下段且横向延伸；

所述踏板单元设有与所述插杆相互匹配的插孔，所述插孔的开口朝后且横向延伸；

第一状态下，所述插杆插入所述插孔中，所述座椅组件装配于所述踏板单元，所述坐垫位于所述踏板单元的上方；

第二状态下，所述插杆从所述插孔中拔除，所述座椅组件从所述踏板单元分离。

本实用新型解决上述技术问题所采用的进一步优化的技术方案为：所述插杆的数量为两根，两根插杆相互间隔且平行，所述踏板单元的两侧部分别设有插孔，两根插杆分别插入两侧的插孔。

本实用新型解决上述技术问题所采用的进一步优化的技术方案为：所述支撑架包括架设坐垫的架主体和一自架主体向后延伸的尾支承部，所述尾支承部具有一可以用来载人或载物的承载平台。

本实用新型解决上述技术问题所采用的进一步优化的技术方案为：包括连接于踏板单元后侧的一后轮组件，所述尾支承部悬空在所述后轮组件的上方。

本实用新型解决上述技术问题所采用的进一步优化的技术方案为：所述踏板单元的两侧设有中孔的横向连接杆，所述插孔为所述横向连接杆的中孔。