[实用新型]一种双摄像头电子外后视镜有效
申请号: | 202220785700.6 | 申请日: | 2022-04-07 |
公开(公告)号: | CN217022359U | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
发明(设计)人: | 熊村野;田毅;赵亚明;姚彦平 | 申请(专利权)人: | 辽宁丽景科技有限公司 |
主分类号: | B60R1/06 | 分类号: | B60R1/06;B60R1/25;B60R1/26;H04N5/225 |
代理公司: | 沈阳鼎恒知识产权代理事务所(普通合伙) 21245 | 代理人: | 赵月娜 |
地址: | 124000 辽宁省盘锦市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摄像头 电子 后视镜 | ||
本实用新型涉及一种双摄像头电子外后视镜,包括支撑壳体、设于支撑壳体上的摄像头单元,其技术要点是:所述摄像头单元包括设置在支撑壳体朝向车后方位置的后视摄像头、设置在支撑壳体背向车门侧位置的侧视摄像头,所述后视摄像头的光轴与水平面平行,所述侧视摄像头的光轴与水平面夹角为30゜‑60゜,侧视摄像头的天面高度低于后视摄像头的天面高度,后视摄像头与侧视摄像头的光轴夹角为90゜。本实用新型解决了现有电子外后视镜存在较大的视野盲区的问题,利用双摄像头提供更宽广的视角,加强对车辆后方、侧方及其侧下方情况的监控,大大消除视野盲区,提高行车安全性。
技术领域
本实用新型涉及电子外后视镜技术领域,具体涉及一种双摄像头电子外后视镜。
背景技术
随着汽车技术的发展,新能源汽车的兴起,辅助驾驶、自动驾驶技术的进步和普及,摄像头在汽车上的应用数量越来越多。由于传统的物理后视镜存在很多弊端,伴随着车载成像技术的进步,电子外后视镜技术逐渐成熟,集数字化,智能化和流媒体等先进技术为一体,为汽车的出行带来更为安全舒适的驾驶体验。
现有的电子外后视镜包括支撑壳、设有支撑壳上的朝向车后方向的一个后视摄像头,其在使用过程中存在如下问题:1、后视摄像头的视场角有限,存在较大的视野盲区,造成对车辆边侧及侧下方情况的监控不足;2、当后视摄像头发生故障时,无法再监控车辆后方情况,给驾驶员带来极大风险。基于此,现有的电子外后视镜仍需改进。
发明内容
本实用新型的目的是为了提供一种结构简单、使用可靠的双摄像头电子外后视镜,解决现有电子外后视镜存在较大的视野盲区的问题,利用双摄像头提供更宽广的视角,加强对车辆后方、侧方及其侧下方情况的监控,大大消除视野盲区,提高行车安全性。
本实用新型的技术方案是:
一种双摄像头电子外后视镜,包括支撑壳体、设于支撑壳体上的摄像头单元,其技术要点是:所述摄像头单元包括设置在支撑壳体朝向车后方位置的后视摄像头、设置在支撑壳体背向车门侧位置的侧视摄像头,所述后视摄像头的光轴与水平面平行,所述侧视摄像头的光轴与水平面夹角为30゜-60゜,侧视摄像头的天面高度低于后视摄像头的天面高度,后视摄像头与侧视摄像头的光轴夹角为90゜。
上述的双摄像头电子外后视镜,所述支撑壳体呈直角形,一端为与车体固定端,另一端朝向车后方且设有锥形入光凹槽,所述锥形入光凹槽的内端设有对应后视摄像头头部的定位环。
上述的双摄像头电子外后视镜,所述支撑壳体背向车门侧表面设有对应侧视摄像头外壳的外凸定位槽,外凸定位槽的槽底设有通孔,所述侧视摄像头的头部穿过通孔到达支撑壳体外部。
上述的双摄像头电子外后视镜,所述后视摄像头的视场角FOV为60゜。
上述的双摄像头电子外后视镜,所述侧视摄像头的视场角FOV为190゜。
上述的双摄像头电子外后视镜,所述支撑壳体内部固定有LED指示灯板,支撑壳体背向车门侧表面设有对应LED指示灯板的LED灯窗口。
上述的双摄像头电子外后视镜,所述支撑壳体由直角形前半壳、与直角形前半壳的拐臂段扣合的顶盖、与直角形前半壳和顶盖扣合为一体的后半壳组成,所述锥形入光凹槽由直角形前半壳与顶盖拼合而成,所述顶盖上设有对应侧视摄像头的外凸定位槽,所述后视摄像头和侧视摄像头的外壳分别利用连接件与顶盖固定。
上述的双摄像头电子外后视镜,所述直角形前半壳和后半壳扣合后形成支撑壳体的车体固定端,所述车体固定端中心设有穿线孔,且围绕穿线孔均匀设有多个与车体连接的固定孔。
本实用新型的有益效果是:
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