[实用新型]一种新型立体停车装置

说明书

本实用新型公开了一种新型立体停车装置，包括主体支撑架、汽车入库装置、汽车出库装置、载车板总成和旋转传动装置；旋转传动装置包括旋转驱动电机、旋转内主轴、与旋转内主轴啮合的传动齿轮、设置在传动齿轮外侧的支撑外主轴和设置在支撑外主轴外壁上的停车板固定件，停车板固定件和传动齿轮的设置数量均与载车板总成的数量一致；载车板总成设置为带有预取车位口的环形结构，且载车板总成由多个扇形结构的载车板组成，每一个载车板的内端面均设置有插接槽，插接槽与停车板固定件上的插接凸起相适配。本实用新型采用上述结构的一种新型立体停车装置，达到了停取车可同时进行的目的，节省了车主停车、取车花费的时间成本，同时结构简单。

技术领域

本实用新型涉及立体停车装置技术领域，尤其是涉及一种新型立体停车装置。

背景技术

现有的立体停车系统存在停车、取车不能同时进行的缺点，这很大程度上影响了该型立体停车系统的工作效率。且该系统采用环形循环转动传动，这种传动系统虽然结构简单、易于生产，但也存在停车、取车无法一步到位，需等待机构转到合适位置才可进行停、取车的问题，这会造成时间上的浪费。鉴于以上原因，设计一种新型立体停车装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型立体停车装置，达到了停取车可同时进行的目的，节省了车主停车、取车花费的时间成本，同时结构简单。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型立体停车装置，包括主体支撑架、设置在所述主体支撑架一侧的汽车入库装置、设置在所述主体支撑架另一侧的汽车出库装置、设置在所述主体支撑架里侧的载车板总成和驱动所述载车板总成旋转的旋转传动装置；

所述旋转传动装置包括旋转驱动电机、与所述旋转驱动电机连接的旋转内主轴、与所述旋转内主轴啮合的传动齿轮、设置在所述传动齿轮外侧的支撑外主轴和设置在所述支撑外主轴外壁上的停车板固定件，所述停车板固定件和所述传动齿轮的设置数量均与所述载车板总成的数量一致；

所述载车板总成设置为带有预取车位口的环形结构，且所述载车板总成由多个扇形结构的载车板组成，每一个所述载车板的内端面均设置有插接槽，所述插接槽与所述停车板固定件上的插接凸起相适配。

优选的，所述传动齿轮的下方设置有与所述传动齿轮相吸的电磁铁，所述传动齿轮的上方连接有弹簧。

优选的，所述载车板的圆心角为30度，且所述载车板上设置有两条放置车轮的沟槽。

优选的，所述载车板上设置有方形通槽。

优选的，所述主体支撑架包括若干个立柱和若干个相互平行的环形架，每一个所述环形架上均设置有与所述预留车位口相适应的出口，所述载车板的外边缘卡接在所述环形架上。

优选的，所述汽车出库装置包括设置在所述出口处的汽车出库架和与所述汽车出库架滑动连接的移动板，所述移动板的前端设置有与所述方形通槽相适应的方形凸柱。

优选的，所述汽车入库装置包括汽车入库架、与所述汽车入库架滑动连接的进车板、设置在所述进车板底部的横向移动气缸，所述横向移动气缸上设置有横向拉动柱，所述横向拉动柱与所述方形通槽相适应。

优选的，所述进车板的中心部位设置有辅助输送轴，所述辅助输送轴上设置有辅助输送带。

优选的，所述移动板和所述进车板上连接有驱动机构。

因此，本实用新型采用上述结构的一种新型立体停车装置，达到了停取车可同时进行的目的，节省了车主停车、取车花费的时间成本，同时结构简单。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种新型立体停车装置实施例的结构示意图；