[实用新型]一种无机房电梯轿底架

说明书

本实用新型公开了一种无机房电梯轿底架，属于电梯轿底技术领域。它解决了现有技术中不方便安装的问题。本方案包括轿厢底架以及轮梁，轿厢底架下方连接有下梁组件，轮梁连接在轿厢底架下方且位于下梁组件的一侧；下梁组件的一侧面上设有一对导轮组件，每个导轮组件均位于下梁组件与轮梁之间，每个导轮组件与下梁组件通过连接组件连接，每个导轮组件与轮梁连接。本方案具有结构简单以及方便安装的优点。

技术领域

本实用新型属于电梯轿底技术领域，具体涉及一种无机房电梯轿底架。

背景技术

随着技术的发展，电梯的应用越来越广泛。在现有技术中，电梯轿厢的轿底通常都设有下梁以及导绳轮等结构，在常规设计中，通常轿厢底架在上设置两根轮梁，然后将绳轮安装在两根轮梁之间，这样不仅浪费板材同时绳轮难以精准的安装在所需的位置上，不方便安装。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种方便安装以及结构简单的无机房电梯轿底架。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种无机房电梯轿底架，包括轿厢底架，所述轿厢底架下方连接有下梁组件，还包括：

轮梁，所述轮梁连接在所述轿厢底架下方且位于所述下梁组件的一侧；

所述下梁组件的一侧面上设有一对导轮组件，每个所述导轮组件均位于下梁组件与轮梁之间，每个所述导轮组件与下梁组件通过连接组件连接，每个所述导轮组件与轮梁连接。

在上述的一种无机房电梯轿底架中，所述下梁组件包括与所述轿厢底架下方连接的主梁，所述主梁与所述轮梁之间连接有定位板，所述主梁两端均连接有立梁。

在上述的一种无机房电梯轿底架中，所述连接组件包括侧板以及连接框，所述侧板连接在主梁的一侧，所述侧板连接有第一弯折板，所述第一弯折板连接有第二弯折板，所述第二弯折板与连接框的一侧连接，所述连接框的另一侧连接有第三弯折板。

在上述的一种无机房电梯轿底架中，所述连接框中部设有条形口，所述条形口内穿设有第一挡绳板，所述第一挡绳板的两端分别与连接框的两侧面连接。

在上述的一种无机房电梯轿底架中，所述导轮组件包括固定轴以及导绳轮，所述导绳轮与固定轴同轴转动连接，所述侧板上开设有用于穿设固定轴一端的开放槽，所述固定轴的另一端通过锁紧组件与所述轮梁连接，所述第三弯折板与轮梁连接。

在上述的一种无机房电梯轿底架中，当第一弯折板与侧板连接时，第一弯折板支撑固定轴且固定轴不会在开放槽内移动。

在上述的一种无机房电梯轿底架中，所述锁紧组件包括U型管夹，所述U型管夹的两端均连接有螺母，所述轮梁设有与U型管夹两端相配的通孔。

在上述的一种无机房电梯轿底架中，所述固定轴远离所述侧板的一端的轴向截面形状为矩形。

在上述的一种无机房电梯轿底架中，所述侧板与所述第三弯折板之间连接有第二挡绳板。

在上述的一种无机房电梯轿底架中，两个所述连接框之间连接有托线槽，所述托线槽的纵向截面形状为“凹”型。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、在本实用新型中，通过设置连接组件以及单根的轮梁，可以实现将导轮组件连接在主梁与轮梁之间的位置中，在连接组件中采用侧板、连接框、第一弯折板、第二弯折板、第三弯折板的方案，从而避免了采用两根较粗的轮梁将导轮组件连接固定，实现了用少量的连接材料就可以起到预期的连接作用，有效的节省了材料且降低了成本。

2、通过在主梁与轮梁之间连接定位板，在安装过程中，先将定位板与轮梁连接后，在将定位板安装在主梁的预设位置上，之后直接将导轮组件与轮梁以及连接组件连接，连接组件与主梁连接，从而方便且精准的将导轮组件连接在指定的位置上。

附图说明