[实用新型]一种长行程液压油缸的导向套

说明书

本实用新型公开了一种长行程液压油缸的导向套，包括缸筒，所述缸筒的一端固定连接有缸底，所述缸筒的另一端固定连接有缸盖，所述缸筒的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的外表面设置有第一导向套，所述第一导向套的中部开设有第一导向孔，所述第一导向套的端部设置有第一滑槽，所述第一滑槽的外表面设置有第二滑槽，所述第一导向套的外表面设置有第一螺纹孔，所述第一滑槽的内表面滑动连接有第一滑板，所述第一滑板的外表面固定连接有第二滑板，所述第二滑板的端部设置有第二导向套，所述第二导向套的中部开设有第二导向孔，所述第二导向套的外表面设置有第二螺纹孔，便于拆装与更换密封圈。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸领域，特别是涉及一种长行程液压油缸的导向套。

背景技术

液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。

但是现有的导向套仍然存在一些弊端，导向套的内部的密封圈一般安装比较困难，通常需要人工精准将其卡入安装槽内，不仅影响导向套的组装效率，同时也影响液压油缸的组装效率，为此我们提出了一种长行程液压油缸的导向套。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种长行程液压油缸的导向套，便于拆装与更换密封圈。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种长行程液压油缸的导向套，包括缸筒，所述缸筒的一端固定连接有缸底，所述缸筒的另一端固定连接有缸盖，所述缸筒的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的外表面设置有第一导向套，所述第一导向套的中部开设有第一导向孔，所述第一导向套的端部设置有第一滑槽，所述第一滑槽的外表面设置有第二滑槽，所述第一导向套的外表面设置有第一螺纹孔，所述第一滑槽的内表面滑动连接有第一滑板，所述第一滑板的外表面固定连接有第二滑板，所述第二滑板的端部设置有第二导向套，所述第二导向套的中部开设有第二导向孔，所述第二导向套的外表面设置有第二螺纹孔，所述第一滑板的内表面设置有限位板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一导向孔的大小为第一导向套的大小的三分之二，所述第一导向孔与第二导向孔的大小相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二滑槽的数量为两个，两个所述第二滑槽以第一导向套的横直中心线为轴对称排列。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一螺纹孔的数量为两个，两个所述第一螺纹孔以第一导向套的竖直中心线为轴对称排列。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滑槽的大小与第一滑板的大小相适配，所述第二滑槽的大小与第二滑板的大小相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板的大小为第二导向套的大小的五分之三，所述限位板的高度为第一滑板的高度的二分之一。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一导向套的端部设置有挡板，所述第一导向套与第二导向套之间设置有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置限位板与第一滑板，限位板可以确定密封圈所放置的地点，第一滑板卡入第一滑槽的内部，使得第一导向套与第二导向套紧密连接，确保了装置的密封性，同时也使得装置的拆装较为简便，方便对密封圈进行安装与更换。

2、通过设置第二滑板与第一螺纹孔，第二滑板确定第一螺纹孔与第二螺纹孔的位置，通过螺栓将其连接，不仅使得装置连接的更加贴合，同时也确保了装置的精准度，提高装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型第一导向套连接结构图；

图3为本实用新型第二导向套连接结构图；