[实用新型]一种长效油水分离器

说明书

本实用新型涉及一种长效油水分离器，包括固定座、外壳、中心管、滤芯、放水阀，其特征在于：还包括连接杆、下盖，所述连接杆上端与固定座可拆卸连接、下端与下盖可拆卸连接，所述外壳下端设有与中心管可导通连接的过油开口，所述连接杆外周还套设有分布于外壳与下盖之间的油杯，所述油杯两端分别与外壳与下盖可拆卸密封连接，所述放水阀安装于下盖上。本实用新型的有益效果为：提供一种长效油水分离器，方便油水分离器的拆卸，且摒弃传统的滤芯组件，节省滤清器材料，使得中心管、滤芯可重复利用，从而延长油水分离器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及柴油油水分离装置，具体涉及一种长效油水分离器。

背景技术

柴油油水分离器作为发动机燃油系统的重要组成部分，其主要功能是将燃油中的有害杂质和水分等从燃油中分离出来，使进入到发动机燃油系统各零件内部及燃烧室内的燃油更加清洁，以保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，改善排放，提高发动机寿命。柴油油水分离器以过滤较大颗粒和分离水为主。

公开号为“CN109763922A”的发明专利申请文件公开了一种利于启动的柴油油水分离器包括固定座、滤芯组件、导流管、滤罐壳体，滤芯组件安装于滤罐壳体内，固定座与滤罐壳体之间通过螺纹连接，固定座上设置有出油道和进油道，主油道与滤芯的干净侧相连通，其中，出油道的主油道内设置有单向阀，并且主油道至滤芯内部设置有导流管，导流管的根部位于滤芯下部2/3以下的位置。

前述技术方案提供的油水分离器存在以下不足：结合上述公开号文件内的附图1B、附图2可知，滤芯组件采用上下端盖、滤纸、中心管等固定连接的结构，故滤芯组件整体不可拆卸，也直接导致滤芯组件不可清洗，而油水分离器使用一段时间后，内部杂质堆积等因素造成油水分离器变脏后，因此必须更换滤芯组件，滤芯组件不可重复利用，材料浪费率大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种长效油水分离器，方便油水分离器的拆卸，且摒弃传统的滤芯组件，节省滤清器材料，使得中心管、滤芯可重复利用，从而延长油水分离器的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种长效油水分离器，包括固定座、外壳、中心管、滤芯、放水阀，其特征在于，还包括连接杆、下盖，所述连接杆上端与固定座可拆卸连接、下端与下盖可拆卸连接，所述外壳套设于连接杆外周且外壳上端与固定座下端可拆卸密封连接，所述中心管套设于连接杆外周且置于外壳内，所述滤芯分布于中心管与外壳之间，所述外壳下端设有与中心管可导通连接的过油开口，所述连接杆外周还套设有分布于外壳与下盖之间的油杯，所述油杯两端分别与外壳与下盖可拆卸密封连接，所述放水阀安装于下盖上。

采用上述技术方案，改进油水分离器结构，将外壳设置为内部中空且两端开口的形状，并增设连接杆，利用连接杆将固定座、外壳、中心管、滤芯、放水阀等部件进行连接，方便油水分离器的拆卸，待油水分离器需要清洁时，打开固定座或下盖，即可将外壳、滤芯、中心管进行拆卸清洗，且摒弃传统的滤芯组件，中心管、滤芯采用下部开放式且二者之间为可拆卸连接，并通过外壳、固定座、连接杆等实现位置固定，方便中心管、滤芯的清洗，节省滤清器材料，使得中心管、滤芯可重复利用，从而延长油水分离器的使用寿命。

上述的一种长效油水分离器可进一步设置为：所述连接杆下端设有外螺纹段、上端设有内螺纹段，所述固定座螺纹连接有与内螺纹段可拆卸连接的装配螺丝，所述下盖中部设有与外螺纹段可拆卸连接的螺纹孔座。

采用上述技术方案，组装时，下盖可通过螺纹孔座可实现与连接杆的率先组装，而后依次安装油杯、中心管、滤芯、外壳等部件，而后利用装配螺丝即可固定连接杆与固定座，操作方便。

上述的一种长效油水分离器可进一步设置为：所述固定座下端设有插接槽，所述插接槽内卡接有上橡胶圈，所述外壳上端设有卷边，所述卷边与插接槽间隙配合并与上橡胶圈抵触连接。