[实用新型]一种高强度方向机连接板

说明书

本实用新型公开了一种高强度方向机连接板，包括：主面板部，主面板部用于安装至驾驶台，且具有多个安装孔；翻折于主面板部上侧的上挡板部；弯折于主面板部下侧两端的下底板部，下底板部中央具有延伸至主面板部的方向凹槽，方向凹槽用于穿设安装方向柱；翻折于主面板部左右两侧的侧限位板部，侧限位板部成L型；其中，主面板部中央具有穿线长槽。本实用新型通过主面板部配合上挡板部主体安装至驾驶台，下底板部之间的方向凹槽对应安装至方向柱，配合侧限位板部加强稳定，起到转向带动的效果，提高强度，保证越野驾驶过程中的安全性。

技术领域

本实用新型属于方向机连接板技术领域，具体地说，涉及一种高强度方向机连接板。

背景技术

四轮越野摩托的方向柱是安装在摩托的前端的方向操纵总成，其需要通过方向机连接板与驾驶台的方向机相互连接，从而完成转向作用。然而，目前越野摩托的方向机连接板都是采用的简单的连接片，强度不够，装配起来也较为麻烦，稳定性不强，使得在越野驾驶过程中，容易磨损断裂造成安全隐患。

因此，目前急需一种安装方便，防护性强，高强度的方向机连接板。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种高强度方向机连接板，用于避免以往方向机连接板采用简单的连接片，强度不够，装配起来麻烦，稳定性不强，使得在越野驾驶过程中，容易磨损断裂造成安全隐患。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种高强度方向机连接板，包括：

主面板部，主面板部用于安装至驾驶台，且具有多个安装孔；

翻折于主面板部上侧的上挡板部；

弯折于主面板部下侧两端的下底板部，下底板部中央具有延伸至主面板部的方向凹槽，方向凹槽用于穿设安装方向柱；

翻折于主面板部左右两侧的侧限位板部，侧限位板部成L型；

其中，主面板部中央具有穿线长槽。

根据本实用新型一实施方式，其中上述上挡板部与侧限位板部具有至少3mm的间隔，下底板部与侧限位板部相互贴合。

根据本实用新型一实施方式，其中上述主面板部与下底板部夹角为120°~135°。

根据本实用新型一实施方式，其中上述穿线长槽向外拉伸2mm。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

通过主面板部配合上挡板部主体安装至驾驶台，下底板部之间的方向凹槽对应安装至方向柱，配合侧限位板部加强稳定，起到转向带动的效果，提高强度，保证越野驾驶过程中的安全性。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的高强度方向机连接板示意图。

附图标记

主面板部10，安装孔11，上挡板部20，下底板部30，方向凹槽31，侧限位板部40，穿线长槽50。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。