[实用新型]一种市政工程施工用开槽装置

说明书

本实用新型属于市政施工技术领域，具体涉及一种市政工程施工用开槽装置，包括车板和开槽辊，所述车板的底部设置有多个均匀分布的滚轮，所述车板的上端固定连接有推把，所述车板内固定连接有支架，所述支架内滑动连接有安装架，所述安装架的顶部固定连接有连接座，所述连接座内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有转盘，所述转盘上固定连接有转杆。本实用新型通过在车板上设置支架，然后用于开槽辊安装的安装架可以在支架内竖直方向滑动，然后螺纹杆通过与支架之间的螺纹运动而产生竖直方向的移动，此时螺纹杆通过连接座可以带动支架上下移动，控制开槽辊离地面的距离，达到对开槽深度调节的目的。

技术领域

本实用新型涉及市政施工技术领域，具体为一种市政工程施工用开槽装置。

背景技术

公路铺设时一般在水泥混凝土路面表面开槽，纵向开槽不仅可以有效减小轮胎路面噪声，还能有效减小车辆侧滑发生的概率；横向开槽加快了道路表面排水速度，增大了车辆轮胎与道路的摩阻系数。因此，随着水泥混凝土道路的发展，越来越多的道路需要进行开槽。但是现有的开槽装置只能开同样深度的槽，适用性较低，并且用于开槽的开槽辊不方便进行拆卸检修。因此，需对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政工程施工用开槽装置，解决了现有开槽装置存在的上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程施工用开槽装置，包括车板和开槽辊，所述车板的底部设置有多个均匀分布的滚轮，所述车板的上端固定连接有推把，所述车板内固定连接有支架，所述支架内滑动连接有安装架，所述安装架的顶部固定连接有连接座，所述连接座内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有转盘，所述转盘上固定连接有转杆，所述螺纹杆贯穿支架且与支架通过螺纹连接，所述连接座内通过螺纹连接有第一限位螺栓，所述第一限位螺栓的尾端与螺纹杆滑动连接，所述开槽辊上固定连接有第一转轴和第二转轴，所述第二转轴上固定连接有滑块，所述第一转轴上固定连接有方形卡块，所述安装架的内侧设置有电动机，所述电动机的输出轴上固定连接有卡套，所述卡套与第一转轴接触，所述卡套内卡接有方形卡块，所述安装架的内侧固定连接有套筒，所述套筒内活动连接有滑块，所述套筒内活动连接有第二转轴，所述套筒内通过螺纹连接有第二限位螺栓，所述第二限位螺栓的尾端与第二转轴滑动连接，所述套筒内设置有弹簧。

优选的，所述螺纹杆上开设有第一环槽，所述第一环槽内滑动连接有第一限位螺栓。通过第一环槽的设计，与第一限位螺栓配合，便于螺纹杆与连接座之间的连接。

优选的，所述安装架上固定连接有两个对称分布的导向杆，所述导向杆贯穿支架且与支架滑动连接。通过导向杆的设计，对安装架的移动具有导向作用。

优选的，所述第二转轴上开设有第二环槽，所述第二环槽内滑动连接有第二限位螺栓。通过第二环槽的设计，与第二限位螺栓配合，对第二转轴具有限位作用。

优选的，所述套筒内滑动连接有垫块，所述垫块与滑块接触。通过垫块的设计，可以增加弹簧与滑块的接触面积。

优选的，所述弹簧的一端固定连接有垫块，所述弹簧的另一端固定连接于套筒的内表面。通过弹簧的设计，可以将反作用力作用回第二转轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在车板上设置支架，然后用于开槽辊安装的安装架可以在支架内竖直方向滑动，然后螺纹杆通过与支架之间的螺纹运动而产生竖直方向的位移，此时螺纹杆通过连接座可以带动支架上下移动，进而控制开槽辊离地面的距离，达到对开槽深度调节的目的。

2、本实用新型通过设计安装架，安装架内表面的一侧设置电动机，电动机上设置卡套，而安装架内表面的另一侧设置套筒，套筒内设置弹簧、垫块、第二限位螺栓等部件，然后通过套筒与卡套与开槽辊的第一转轴和第二转轴的配合，可以实现开槽辊的快速安装以及后期的拆卸检修。

附图说明