[实用新型]一种方便装配的车载应急启动电源

说明书

本实用新型涉及应急电源技术领域，尤其涉及一种方便装配的车载应急启动电源。其技术方案包括：电源装配箱及设于电源装配箱内腔中的应急启动电源，应急启动电源的两侧壁均安装有装配连接块，装配连接块的一侧壁开设有限位卡槽，电源装配箱的两侧壁均设有用以限位应急启动电源的限位装配机构，电源装配箱的内腔两侧壁均设有用以保护应急启动电源的缓冲机构。本实用新型通过设置装配连接块，以及在电源装配箱的侧壁设置限位装配机构，从而使得限位装配机构可快速对装配连接块进行卡接固定或者解除固定，从而极大的方便了对应急启动电源的装配，避免了传统的螺钉螺母的固定方式，且通过设置缓冲机构，还可对应急启动电源进行缓冲保护，减少损坏。

技术领域

本实用新型涉及应急电源技术领域，尤其涉及一种方便装配的车载应急启动电源。

背景技术

车载应急启动电源一般是为了汽车的后续电力保障而设置，当汽车自身主电源电量耗尽后，车载应急启动电源可给汽车提供一段时间的电力。但现有的车载应急启动电源在进行装配时较为不便，仍采用的是通过螺钉螺母的装配方式，这种方式十分费时费力，且不便于对车载应急启动电源进行拆卸更换，同时增加了工作人员的安装作业时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的现有的采用的是通过螺钉螺母的装配方式，这种方式十分费时费力，且不便于对车载应急启动电源进行拆卸更换，同时增加了工作人员的安装作业时间的问题，提出一种具有缓冲保护功能并且方便装配的车载应急启动电源。

本实用新型的技术方案：一种方便装配的车载应急启动电源，包括电源装配箱及设于电源装配箱内腔中的应急启动电源，应急启动电源的两侧顶壁均安装有应急电源提手，所述应急启动电源的两侧壁均安装有装配连接块，装配连接块的一侧壁开设有限位卡槽，所述电源装配箱的两侧壁均设有用以限位所述应急启动电源的限位装配机构，所述电源装配箱的内腔两侧壁均设有用以保护所述应急启动电源的缓冲机构。

优选的，所述限位装配机构包括限位解除块、限位活动杆、复位活动腔、复位导向杆、复位弹簧、复位移动板、插接腔。

优选的，所述插接腔开设于所述电源装配箱的两侧壁，且所述插接腔将所述电源装配箱的侧壁贯穿，所述复位活动腔分别开设于所述插接腔的腔体两侧壁，所述限位卡槽的槽腔截面呈直角三角形。

优选的，所述复位导向杆固定安装于所述复位活动腔的槽腔中，所述限位活动杆活动安装于所述插接腔的腔体中，且所述限位活动杆的靠近所述装配连接块的一端的杆体可插接至所述限位卡槽的槽腔中，所述复位移动板固定安装于所述限位活动杆的杆体两侧壁，所述限位活动杆的远离所述装配连接块的一端的杆体固定安装有限位解除块。

优选的，所述复位移动板的远离所述限位活动杆的一端的板体活动套设于所述复位导向杆的杆体表面，所述复位弹簧套设于所述复位导向杆的杆体表面，且所述复位弹簧位于所述复位移动板的远离所述装配连接块的一侧，所述限位活动杆的内端杆体与所述限位卡槽的槽腔相适配。

优选的，所述缓冲机构包括安装槽、缓冲弹簧、缓冲抵接块。

优选的，所述安装槽开设于所述电源装配箱的内腔两侧壁，且所述缓冲弹簧设于所述安装槽的槽腔中，且所述缓冲抵接块连接于所述缓冲弹簧的靠近所述应急启动电源的一端的弹体，且所述缓冲抵接块的一侧壁与所述应急启动电源的壳体相抵接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

通过设置装配连接块，以及在电源装配箱的侧壁设置限位装配机构，从而使得限位装配机构可快速对装配连接块进行卡接固定或者解除固定，从而极大的方便了对应急启动电源的装配，避免了传统的螺钉螺母的固定方式，且通过设置缓冲机构，还可对应急启动电源进行缓冲保护，减少损坏。

附图说明

图1给出本实用新型一种实施例的正视剖面结构示意图；

图2为图1的A处放大结构示意图；