[实用新型]一种汽车配件用防断裂螺钉

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件用防断裂螺钉，属于螺钉领域，包括螺钉头部，螺钉头部的下端固定连接有螺钉尾部，螺钉头部固定连接有上加固板，螺钉尾部固定连接有下加固板，螺钉头部与螺钉尾部分别固定连接有加固筋，螺钉尾部设有螺纹条，螺钉头部的上端设有内六角凹槽，螺钉尾部的外侧固定连接有加固层，加固层的外侧固定连接有防裂层，防裂层的外侧固定连接有耐磨层，通过上加固板、下加固板与加固筋的设置，加大了螺钉头部与螺钉尾部连接的稳固性，而且加大了防断裂效果，同时阻尼层的设置，加大了螺钉转动连接时与接触面的摩擦力，减小了螺钉脱落开的几率，而且通过防裂层与耐磨层的设置，也是对螺钉起到防护作用。

技术领域

本实用新型涉及螺钉技术领域，更具体地说，涉及一种汽车配件用防断裂螺钉。

背景技术

螺钉指螺丝，是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。螺丝是紧固件的通用说法，公制螺纹是以MM（毫米）为单位，它的牙尖角为60度。

目前汽车配件用的螺钉不具有防断裂的效果，螺钉容易受到外界恶劣环境的影响而发生断裂损坏，不但影响使用效果，而且影响使用寿命，同时螺钉在安装后容易受到震动而发生转动脱落，不但使得连接固定处脱离开，而且螺钉也容易掉落丢失。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车配件用防断裂螺钉，通过上加固板、下加固板与加固筋的设置，加大了螺钉头部与螺钉尾部连接的稳固性，而且加大了防断裂效果，同时阻尼层的设置，加大了螺钉转动连接时与接触面的摩擦力，减小了螺钉脱落开的几率，而且通过防裂层与耐磨层的设置，也是对螺钉起到防护作用。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车配件用防断裂螺钉，包括螺钉头部，所述螺钉头部的下端固定连接有螺钉尾部，所述螺钉头部固定连接有上加固板，所述螺钉尾部固定连接有下加固板，所述螺钉头部与螺钉尾部分别固定连接有加固筋，所述螺钉尾部设有螺纹条，所述螺钉头部的上端设有内六角凹槽，所述螺钉尾部的外侧固定连接有加固层，所述加固层的外侧固定连接有防裂层，所述防裂层的外侧固定连接有耐磨层，所述耐磨层的外侧固定连接有阻尼层，通过上加固板、下加固板与加固筋的设置，加大了螺钉头部与螺钉尾部连接的稳固性，而且加大了防断裂效果，同时阻尼层的设置，加大了螺钉转动连接时与接触面的摩擦力，减小了螺钉脱落开的几率，而且通过防裂层与耐磨层的设置，也是对螺钉起到防护作用。

进一步的，所述上加固板的直径大于下加固板的直径，所述上加固板与下加固板分别设有多个连接槽，通过连接槽的设置，加大了螺钉头部与螺钉尾部连接的稳固性。

进一步的，所述上加固板的厚度与下加固板的厚度相同，所述加固筋的长度大于螺钉尾部的长度，通过上加固板的设置，对螺钉头部起到加固作用，通过下加固板的设置，对螺钉尾部起到加固作用，加固筋加大了整个螺钉的坚固性。

进一步的，所述加固层的厚度与防裂层的厚度相同，通过加固层的设置，加大了螺钉的坚固性，通过防裂层的设置，减小了螺钉断裂损坏的几率。

进一步的，所述防裂层的厚度与耐磨层的厚度相同，通过耐磨层的设置，加大了螺钉的耐磨性。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过上加固板、下加固板与加固筋的设置，加大了螺钉头部与螺钉尾部连接的稳固性，而且加大了防断裂效果，同时阻尼层的设置，加大了螺钉转动连接时与接触面的摩擦力，减小了螺钉脱落开的几率，而且通过防裂层与耐磨层的设置，也是对螺钉起到防护作用。

（2）上加固板的直径大于下加固板的直径，上加固板与下加固板分别设有多个连接槽，通过连接槽的设置，加大了螺钉头部与螺钉尾部连接的稳固性。