[实用新型]一种动力总成分装工装有效
申请号: | 202220745864.6 | 申请日: | 2022-03-31 |
公开(公告)号: | CN217552273U | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 郭云龙;谢富天;刘振宇;刘鹏;马旭;高洪波;刘柱;宋宁;崔振涛;曹巍林 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
代理公司: | 哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司 23211 | 代理人: | 张宏威 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 总成 分装 工装 | ||
1.一种动力总成分装工装,其特征在于,包括:
支撑结构(1),所述支撑结构(1)用于支撑第一待安装件;
滑动机构(2),所述滑动机构(2)上设有第一支撑孔板(3),所述第一支撑孔板(3)支撑第二待安装件;
调节机构,设于所述支撑结构(1)和第一支撑孔板(3)上,所述调节机构用于调节和支撑所述第一待安装件和第二待安装件;
所述第一支撑孔板(3)沿所述支撑结构(1)的长度方向滑动,以连接所述第一待安装件和第二待安装件。
2.根据权利要求1所述的动力总成分装工装,其特征在于,所述调节机构包括:
固定底座(4),具有多个,所述固定底座(4)设于所述支撑结构(1)和第一支撑孔板(3)上;
调节结构(5),与所述固定底座(4)的个数相对应,所述调节结构(5)设于所述固定底座(4)上。
3.根据权利要求2所述的动力总成分装工装,其特征在于,所述固定底座(4)包括:
上底座(41)和下底座(42),所述上底座(41)和下底座(42)固定连接,且在所述上底座(41)和下底座(42)上设有滑槽(43);
固定件(44),贯穿所述上底座(41)和下底座(42),并固定在支撑结构(1)和第二支撑孔板(12)上。
4.根据权利要求3所述的动力总成分装工装,其特征在于,所述固定底座(4)还包括:
焊接螺母(45),与所述上底座(41)固定连接;
旋紧螺栓(46),与所述焊接螺母(45)连接,所述旋紧螺栓(46)用于压紧所述上底座(41)。
5.根据权利要求3或4所述的动力总成分装工装,其特征在于,所述调节结构(5)包括:
导向杆(51),插置于所述滑槽(43)内;
锁紧螺母(52),设于所述导向杆(51)远离所述上底座(41)的一端,且与所述导向杆(51)固定连接;
升降螺栓(53),设于所述锁紧螺母(52)内。
6.根据权利要求5所述的动力总成分装工装,其特征在于,所述滑动机构(2)包括:
滑轨(21),固定设于所述支撑结构(1)上;
导向块(22),设于所述滑轨(21)上,所述导向块(22)与所述第一支撑孔板(3)固定连接。
7.根据权利要求1所述的动力总成分装工装,其特征在于,支撑结构(1)包括:
支撑架(11);
第二支撑孔板(12),设于所述支撑架(11)上,且所述第二支撑孔板(12)平行于所述第一支撑孔板(3)。
8.根据权利要求7所述的动力总成分装工装,其特征在于,所述第一支撑孔板(3)和所述第二支撑孔板(12)为矩阵形式排布的多个通孔制成的板体。
9.根据权利要求7所述的动力总成分装工装,其特征在于,所述支撑架(11)还包括多个导向轮(6),所述导向轮(6)设于所述支撑架(11)的底部。
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