[实用新型]一种非接触式列车脱轨检测装置

说明书

本实用新型公开了一种非接触式列车脱轨检测装置，包括安装盒和底板，所述安装盒靠近底板的一侧敞口设置，且安装盒远离底板一侧的内部设有红外测距传感器，所述底板远离安装盒的一端设有检测板，所述安装盒靠近底板一端的下侧设有两个对称设置的固定座，所述固定座的内部转动设置有固定轴，且固定轴与固定座的连接处设有发条弹簧，所述固定轴的侧面设有挡板，所述底板靠近安装盒的一侧端设有能够使挡板保持水平的限位件。该非接触式列车脱轨检测装置，结构简单，安装方便，通过非接触的检测方式，能够在列车脱轨的第一时间进行检测，并对信号进行传递，延时性低，便于列车控制中心的紧急制动操作，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种非接触式列车脱轨检测装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。常见的轨道交通有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统和旅客自动捷运系统等。

列车脱轨是列车发生重大事故的原因之一。现有的列车脱轨检测方式主要通过判断转向架是否脱轨，然后将脱轨信号传递给列车控制中心。这种检测方式延时性较大，不能及时对脱轨情况进行检测，容易导致列车禁止制动不及时。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种非接触式列车脱轨检测装置，结构简单，安装方便，通过非接触的检测方式，能够在列车脱轨的第一时间进行检测，并对信号进行传递，延时性低，便于列车控制中心的紧急制动操作，使用方便，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种非接触式列车脱轨检测装置，包括安装盒和底板，所述安装盒靠近底板的一侧敞口设置，且安装盒远离底板一侧的内部设有红外测距传感器，所述底板远离安装盒的一端设有检测板。

所述安装盒靠近底板一端的下侧设有两个对称设置的固定座，所述固定座的内部转动设置有固定轴，且固定轴与固定座的连接处设有发条弹簧，所述固定轴的侧面设有挡板，所述底板靠近安装盒的一侧端设有能够使挡板保持水平的限位件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装盒的内部下端面开设有条形槽，所述条形槽的内部下端面开设有安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装盒的上表面开设有与条形槽对应设置的条形孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的上表面开设有两个对称设置的安装槽，所述安装槽的内部下端面开设有通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位件包括滑动设置在底板靠近安装盒一端中部的延长杆，所述延长杆远离底板的一端设有转轴，所述转轴的侧面上端转动设置有限位环，且限位环的下表面与挡板的上表面接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板靠近安装盒一端的上表面中部开设有凹槽，所述凹槽内部下端面的螺孔内部螺纹连接有与延长杆接触的紧固螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型示例的非接触式列车脱轨检测装置，转动挡板至水平状态使红外测距传感器可以检测到检测板，挡板带动固定轴转动，固定轴带动发条弹簧发生形变，便于挡板的后续自动复位。

2、本实用新型示例的非接触式列车脱轨检测装置，调节延长杆的长度，延长杆通过转轴带动限位环移动，并使限位环对挡板进行限位，使挡板保持水平状态，转动紧固螺栓对延长杆进行固定，便于整个检测装置的调试操作。

3、本实用新型示例的非接触式列车脱轨检测装置，当列车脱轨时，相邻两个转向架高度发生变化，限位环脱离了挡板的转动半径范围内，无法再对挡板进行限位阻挡，发条弹簧通过固定轴带动挡板复位至竖直状态，测试红外测距传感器检测到距离发生较大变大，并将信号传递给列车控制中心，列车控制中心控制列车紧急制动。