[实用新型]一种一体式轴承核心体止推套装配工装

说明书

本实用新型公开了一种一体式轴承核心体止推套装配工装，包括多根支撑柱、支撑板、支撑块；多根支撑柱安装在支撑板的第一端上，多根支撑柱围绕支撑板的轴心线均匀分布；支撑块安装在支撑板的第二端中心处；支撑板和支撑块上均轴向设置有通孔，两个通孔相互连通。本申请中，通过弹性垫对中间体实现柔性支撑，通过支撑块对止推套进行轴向定位支撑，使中间体和一体式轴承处于浮动状态，装配时，只需将零部件直接放入本申请的工装中，下压涡轮轴直至其与止推套过盈配合，即可实现整体装配，方便快捷，不易造成止推套及与其相连的零部件的损坏。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，尤其涉及一种一体式轴承核心体止推套装配工装。

背景技术

涡轮增压器作为高端汽车发动的重要部件，其主要功能是增加汽车发动机的进气密度，使汽发动机的燃油燃烧更加充分，增加发动机的驱动力。常见的涡轮增压器其主要组成部分包括：涡壳、压壳和核心体。核心体起着连接涡轮机和压气机的功能，为涡轮机和压气机提供旋转支撑。

目前最新的紧凑型核心体采用一体式轴承结构，一体式轴承的内孔面和外圆面起到浮动轴承的作用，在浮动轴承的两端加工油楔面，承担止推轴承的作用，在一体式轴承的中间位置通过与锁紧销钉间隙配合，实现轴向定位。

现有技术中，一体式轴承轴向无固定受力定位，在进行装配时候，是先硬性托住中间体的下端，再从上往下压涡轮轴，由于没有对止推套进行定位支撑，当下压位移过大时候，会造成止推套及与其相连的零部件的损坏。

因此需要研发出一种一体式轴承核心体止推套装配工装来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题设计了一种一体式轴承核心体止推套装配工装。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种一体式轴承核心体止推套装配工装，包括：

多根支撑柱；

支撑板；多根支撑柱安装在支撑板的第一端上，多根支撑柱围绕支撑板的轴心线均匀分布；

支撑块；支撑块安装在支撑板的第二端中心处；支撑板和支撑块上均轴向设置有通孔，两个通孔相互连通。

具体地，装配工装还包括多个弹性垫；多个弹性垫安装在支撑板的第二端上，多个弹性垫围绕支撑板的轴心线均匀分布。

优选地，支撑板形成为圆柱体形。

优选地，多根支撑柱均与支撑板垂直。

作为一种优选，多根支撑柱均与支撑板螺纹连接。

作为另一种优选，多根支撑柱均与支撑板焊接。

本实用新型的有益效果在于：

本申请中，通过弹性垫对中间体实现柔性支撑，通过支撑块对止推套进行轴向定位支撑，使中间体和一体式轴承处于浮动状态，装配时，只需将零部件直接放入本申请的工装中，下压涡轮轴直至其与止推套过盈配合，即可实现整体装配，方便快捷，不易造成止推套及与其相连的零部件的损坏。

附图说明

图1是本申请的立体图；

图2是本申请的主视图；

图3是本申请的俯视图；

图4是本申请的应用结构示意图。

图中：1、中间体；2、装配工装；21、支撑柱；22、支撑板；23、弹性垫；24、支撑块；3、涡轮轴；4、止推套；5、一体式轴承。

具体实施方式