[实用新型]一种快注型无气痕汽车前保险杠下饰板模具

说明书

本实用新型涉及前保险杠下饰板模具领域，包括第一横板，所述第一横板的顶部固定连接有第一壳体，所述第一壳体的顶部固定连接有第一模腔，所述第一模腔的上方设有第二模腔，所述第二模腔的顶部固定连接有第二壳体，所述第二壳体的顶部固定连接有第二横板，所述第二横板的顶部固定连接有固定块，所述固定块和第二横板上均开设有圆孔，所述圆孔的内壁上固定连接有加料管，所述加料管的底端固定连接在第二模腔的顶部，所述第二模腔的顶部固定连接有出气管，具体涉及一种快注型无气痕汽车前保险杠下饰板模具，本实用新型具有开模与和合模便捷，且防止产品变形，此外，防止产品表面产生气痕的特点。

技术领域

本实用新型涉及前保险杠下饰板模具领域，具体为一种快注型无气痕汽车前保险杠下饰板模具。

背景技术

汽车保险杠(防撞梁)，位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，他们具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力。保险杠下饰板是保险杠的组成部分之一。

前保险杠下饰板制作时需要使用到前保险杠下饰板模具，但是现有的前保险杠下饰板模具，开模和合模不便捷，从而降低了模具的生产效率，且在生产时，前保险杠下饰板容易产生气痕，因此，为了改正上述的缺陷，我们提出了一种快注型无气痕汽车前保险杠下饰板模具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种快注型无气痕汽车前保险杠下饰板模具，克服了现有技术的不足，有效的解决了现有的一种快注型无气痕汽车前保险杠下饰板模具的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种快注型无气痕汽车前保险杠下饰板模具，包括第一横板，所述第一横板的顶部固定连接有第一壳体，所述第一壳体的顶部固定连接有第一模腔，所述第一模腔的上方设有第二模腔，所述第二模腔的顶部固定连接有第二壳体，所述第二壳体的顶部固定连接有第二横板，所述第二横板的顶部固定连接有固定块，所述固定块和第二横板上均开设有圆孔，所述圆孔的内壁上固定连接有加料管，所述加料管的底端固定连接在第二模腔的顶部，所述第二模腔的顶部固定连接有出气管，所述出气管的另一端贯穿第二壳体的侧壁，并固定连接有单向阀，所述第一壳体和第二壳体的两侧均设有连接机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一模腔的顶部固定连接有两对限位杆，所述第二模腔上开设有与限位杆相匹配的限位孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两对所述限位杆关于第一模腔的中心轴线呈对称设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接机构包括L形块，所述L形块固定连接在第一壳体的侧壁上，且一对所述L形块的上方设有定位块，所述定位块固定连接在第二壳体的侧壁上，且所述定位块上开设有通孔，所述通孔内穿过有横杆，所述横杆的一端固定连接在第二壳体的侧壁上，且所述横杆的另一端固定连接有限位块，所述定位块与第二壳体的侧壁之间固定连接有第一弹簧，且所述定位块和L形块相靠近的一侧分别固定连接有第一卡块和第二卡块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一卡块和第二卡块上开设有相平行的斜面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一壳体的两侧内壁上固定连接有若干个第一限位槽，所述第一限位槽内设有第一活动块，所述第一活动块的侧壁与第一壳体的内壁之间固定连接有第二弹簧，且所述第一活动块的另一侧固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的另一端固定连接在第一模腔的外壁上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二壳体的两侧内壁上固定连接有若干个第二限位槽，所述第二限位槽内设有第二活动块，所述第二活动块的侧壁与第二壳体的内壁之间固定连接有第三弹簧，且所述第二活动块的另一侧固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的另一端固定连接在第二模腔的外壁上。。

本实用新型实施例提供了一种快注型无气痕汽车前保险杠下饰板模具，具备以下有益效果：