[实用新型]一种轿厢托架有效

专利信息
申请号: 202220719132.X 申请日: 2022-03-30
公开(公告)号: CN217498363U 公开(公告)日: 2022-09-27
发明(设计)人: 彭晓兰;王利勇 申请(专利权)人: 富士电梯(四川)有限公司
主分类号: B66B11/02 分类号: B66B11/02;F16F15/04
代理公司: 成都科泰六核知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51286 代理人: 杨正辉
地址: 611230 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 托架
【说明书】:

本实用新型涉及电梯领域,具体涉及一种轿厢托架,包括矩形框架,所述矩形框架上设有至少两个支撑梁,所有所述支撑梁相互平行设置,所述支撑梁与所述矩形框架可滑动连接,所述矩形框架上设有用于支撑轿厢的减振垫。在矩形框架上相互平行的支撑梁构成与轿厢底面形状匹配的矩形支撑平面,同时支撑梁与矩形框架之间采用了可滑动的连接方式,使得支撑梁之间的间距能够进行调节,在轿厢尺寸发生变化时,能够通过滑动支撑梁,以使支撑平面与变化后的轿厢底面相适配,从而确保了托架上减振垫对轿厢起到良好的减震效果。

技术领域

本实用新型涉及电梯领域,特别是一种轿厢托架。

背景技术

电梯在市场上销售之前,其主要部件变化、曳引比变化、悬挂方式变化以及重量变大,都需要重新进行电梯的型式试验。

电梯试验过程中,轿厢由轿架进行装载,在轿架上设置有中间连接件托架。托架用于承载轿厢,在托架上设有用于支撑轿厢的减振垫,在电梯加速和减速的过程中,减振垫对轿厢起到了良好的缓冲作用。但是,托架上的减振垫往往固定安装,在轿厢尺寸发生变化时,或轿厢与托架存在加工误差时,减振垫无法对准轿厢底部着力处。

所以,目前需要一种技术方案,以解决电梯型式试验过程中,轿厢尺寸变化,或轿厢与托架存在加工误差时,托架上的减振垫无法对准轿厢,起不到良好减振效果的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于:针对现有技术存在电梯型式试验过程中,轿厢尺寸变化,或轿厢与托架之间存在装配误差时,托架上的减振垫无法对准轿厢,起不到良好减振效果的技术问题,提供一种轿厢托架。

为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:

一种轿厢托架,包括矩形框架,所述矩形框架上设有至少两个支撑梁,所有所述支撑梁相互平行设置,所述支撑梁与所述矩形框架可滑动连接,所述矩形框架上设有用于支撑轿厢的减振垫。

本实用新型一种轿厢托架,在矩形框架上搭设至少两个支撑梁,在支撑梁上设置用于支撑轿厢的减振垫,相互平行的支撑梁构成与轿厢底面形状匹配的矩形支撑平面,使轿厢能够在这个支撑平面上进行放置,同时支撑梁与矩形框架之间采用了可滑动的连接方式,使得支撑梁之间的间距能够进行调节,在轿厢尺寸发生变化时,能够通过滑动支撑梁,以使支撑平面与变化后的轿厢底面相适配,从而确保了托架上减振垫对轿厢起到良好的减震效果。

作为本实用新型的优选方案,所述支撑梁垂直于所述矩形框架的长度方向设置。使支撑梁能够沿矩形框架的长度方向进行位置调节,以匹配底部为矩形的轿厢。

作为本实用新型的优选方案,所述支撑梁上设有安装槽,所述安装槽沿所述支撑梁的长度方向设置,所述减振垫设置在所述安装槽内,所述减振垫上端面伸出所述安装槽。实现了减振垫在支撑梁上的安装,而且安装槽对减振垫具有限位作用,避免减振垫受力过猛而从轿厢侧壁弹出,提高了电梯试验过程的安全性。

作为本实用新型的优选方案,所述安装槽底部设有安装孔,所述安装孔中配设有紧固螺栓,所述减振垫底部设有与所述紧固螺栓适配的连接螺孔。实现了减振垫在安装槽中的固定,使得减振垫不容易发生滑移,确保其对轿厢起到良好的减振效果。

作为本实用新型的优选方案,所述矩形框架沿长度方向的两侧分别设有连接槽,所述支撑梁两端分别设有与所述连接槽适配的连接孔,所述连接孔上配设有连接螺栓,所述连接螺栓上配设有固定螺母。连接螺栓从支撑梁上方连接孔插入,从矩形框架的连接槽向下延伸而出,在延伸出连接槽的连接螺栓上套设固定螺母,旋紧固定螺母后,固定螺母压紧在矩形框架下端面,即实现了支撑梁与矩形框架的相互固定,放松螺母,将支撑梁沿连接槽滑动,即实现了支撑梁与矩形框架的可滑动连接,从而便于在轿厢规格发生变化时,对支撑梁的位置进行调节。

作为本实用新型的优选方案,所述支撑梁上端面设有沉头槽,所述连接孔位于所述沉头槽内。使连接螺栓的端头能够进入到沉头槽内,避免连接螺栓上端凸出支撑梁的上端面,而影响到轿厢在支撑梁上的正常安装。

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