[实用新型]浮式系船柱导向定位结构

说明书

本实用新型提供了一种浮式系船柱导向定位结构，包括：导向架，导向架上设有沿第一预设方向布设的导向槽；支撑面板，支撑面板可移动地设置在导向槽内，以沿垂直于第一预设方向的方向靠近或远离导向槽的内壁；调节组件，调节组件与支撑面板连接，以调节支撑面板和导向槽的内壁之间的距离。本实用新型的浮式系船柱导向定位结构解决了现有技术中的船柱定位结构安装精度难以保证且施工期长的问题。

技术领域

本实用新型涉及船闸工程领域，具体而言，涉及一种浮式系船柱导向定位结构。

背景技术

在船闸工程中，闸室内布置浮式系船柱，浮式系船柱固定在导槽内，导槽承担限制浮式系船柱运动及承受荷载的作用，现有的浮式系船柱导槽采用整体焊接件，预埋在二期混凝土中，导槽埋件本身没有可调整空间，为了保证导轨自底至顶的安装直线度，导槽埋件必须采用在二期混凝土中安装，但是船闸中浮式系船柱数量多，二期混凝土安装的工作量大，增加了工期，而如采用一期混凝土安装，即便采用内撑外加固的办法仍不能完全保证埋件的直线度，后期浮式系船柱运行有可能出现卡阻现象。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种浮式系船柱导向定位结构，以解决现有技术中的船柱定位结构安装精度难以保证且施工期长的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种浮式系船柱导向定位结构，包括：导向架，导向架上设有沿第一预设方向布设的导向槽；支撑面板，支撑面板可移动地设置在导向槽内，以沿垂直于第一预设方向的方向靠近或远离导向槽的内壁；调节组件，调节组件与支撑面板连接，以调节支撑面板和导向槽的内壁之间的距离。

进一步地，调节组件包括：多个调节机构，多个调节机构沿第一预设方向间隔地设置在支撑面板上，以分别调节不同位置处的支撑面板到导向槽的内壁之间的距离。

进一步地，调节机构包括：多个调节螺栓，多个调节螺栓沿垂直于第一预设方向的方向布设在支撑面板上，以分别调节不同位置处的支撑面板到导向槽的内壁之间的距离。

进一步地，多个调节螺栓包括：第一调节螺栓，第一调节螺栓固定在导向架上，支撑面板穿设在第一调节螺栓上，以通过转动螺帽推动支撑面板靠近导向槽的内壁和/或止挡支撑面板远离对应地内壁；第二调节螺栓，第二调节螺栓穿设在支撑面板上，以通过与导向槽的内壁抵接定位支撑面板与对应地内壁之间的距离。

进一步地，导向槽具有第一内壁、第二内壁和第三内壁，支撑面板为三个，三个支撑面板分别一一对应地设置在第一内壁、第二内壁和第三内壁上，其中，调节组件为三个，三个调节组件与三个支撑面板一一对应地设置，以分别调节相应地支撑面板和导向槽的内壁之间的距离。

进一步地，相邻地两个支撑面板之间设有第一填充组件。

进一步地，第一填充组件为胶泥。

进一步地，导向架和支撑面板之间具有填充空间，浮式系船柱导向定位结构还包括：第二填充组件，第二填充组件设置在导向架和支撑面板之间。

进一步地，第二填充组件为环氧填料。

进一步地，导向架包括：第一导向结构和两个第二导向结构，两个第二导向结构分别设置在第一导向结构同一侧的两端，以与第一导向结构共同围成导向槽，其中，第一导向结构和/或第二导向结构远离导向槽的一侧设有预埋支腿。

应用本实用新型的技术方案的浮式系船柱导向定位结构主要应用在船闸工程中，对闸室内布置浮式系船柱进行固定，浮式系船柱固定在导向槽内，能够沿着导向槽的延伸方向移动，本实用新型的浮式系船柱导向定位结构的导向架预埋在一期混凝土中，支撑面板设置在导向架的导向槽内，通过调节组件调节支撑面板与相应地导向槽的内壁之间的距离来保证浮式系船柱能够沿着导向架的导向方向平滑地移动，不会出现卡阻的问题。

附图说明