[实用新型]一种新型射频连接器

说明书

本实用新型公开了一种新型射频连接器，包括外壳，所述外壳的底部设为开口，所述外壳的顶部设有电源Pin针、屏蔽壳，所述屏蔽壳内设有射频Pin针；所述电源Pin针、屏蔽壳、射频Pin针的底部露出在外壳的腔体内部，所述电源Pin针、射频Pin针的顶部露出在外壳的腔体外部。本实用新型的结构设计合理，通过外壳的顶部设有电源Pin针、屏蔽壳，屏蔽壳内设有射频Pin针，从而将射频Pin针、电源Pin针集成在同一个射频连接器上，解决了传统射频连接器传输LVDS信号时还需要额外增加1个电源连接器来进行主机和屏幕的连接的技术问题，实现信号和电源传输，可以省掉1对电源连接器和1根电源线束，降低成本，简化装配，提高装配效率。

技术领域

本实用新型涉及射频连接器技术领域，尤其涉及一种新型射频连接器。

背景技术

汽车电气化是一个大趋势，汽车内各零部件在车内的通讯需要用到各种各样的连接器及相应的线束进行传输，通讯需要用到一种射频连接器，射频连接器一方面用于客户对GPS全球定位系统，FM/AM卫星收音系统，DAB数字信号广播，4G网络通讯系统，360全景摄像头通讯，WIFI通讯，BT蓝牙通讯等；还可以用于主机与车内屏幕之间的信号传输，但受限于传统射频连接器只有一个射频Pin针(也有一些是有2个或者多个射频Pin针)只能传输信号，当需要对屏幕进行供电时，还需要额外增加一个电源连接器，这样就需要1个射频连接器和1个电源连接器共同使用才能完成主机与屏幕之间的信号与电源传输的连接，与此同时相应的主机上也需要1个射频连接器和1个电源连接器。用1个射频线束和1个电源线束，这种方案成本高，占用空间大，装配复杂，如图1所示。

传统射频连接器的结构如图2到4所示，它主要由现有外壳(1)、现有铁壳(2)、现有射频Pin针(3)组成；现有外壳(1)常用塑胶材料注塑成型，现有铁壳(2)常用铝合金材料压铸成型，现有铁壳(2)位于现有外壳(1)内部，现有外壳(1)把现有铁壳(2)紧紧包覆，现有射频Pin针(3)位于现有铁壳(2)中央区域，并贯穿过现有铁壳(2)，现有铁壳(2)对现有射频Pin针(3)有良好的屏蔽作用，现有铁壳(2)上依附有现有固定Pin脚(4)，现有固定Pin脚(4)与现有射频Pin针(3)焊接到PCB电路板上时，由于现有固定Pin脚(4)较粗壮，可以起到保护现有射频Pin针(3)的作用，同时也可以与PCB电路板的地连接，形成有效的接地回路。

上述现有技术存在以下问题：只能传输同轴信号，或用于传输LVDS信号，当应用于屏幕与主机连接时，射频连接器还需要搭配额外的电源连接器才能正常工作使用，需要占用较大的PCB电路板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型射频连接器，以解决传统射频连接器只能传输信号，无法传输电源的痛点问题，

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种新型射频连接器，包括外壳，所述外壳的底部设为开口，所述外壳的顶部设有电源Pin针、屏蔽壳，所述屏蔽壳内设有射频Pin针；所述电源Pin针、屏蔽壳、射频Pin针的底部露出在外壳的腔体内部，所述电源Pin针、射频Pin针的顶部露出在外壳的腔体外部。

进一步地，所述屏蔽壳的顶部边缘设有若干个向上凸出的固定Pin针，所述固定Pin针露出在外壳的腔体外部。

进一步地，所述外壳的顶部设有若干个向上凸出的支撑凸台，所述支撑凸台的高度低于固定Pin针的高度。

进一步地，所述屏蔽壳的侧壁设有限位槽，所述限位槽设于固定Pin针的下方；该新型射频连接器还包括卡扣，所述卡扣从外部嵌入到外壳的侧壁凹槽后卡入到限位槽中。

进一步地，所述射频Pin针设于胶芯内，所述胶芯设于屏蔽壳内，所述胶芯的底部露出在外壳的腔体内部。

进一步地，所述外壳的内壁设有防错轮廓。

进一步地，所述外壳设为塑胶外壳。

进一步地，所述电源Pin针的数量包括两个。