[实用新型]一种车用剪刀门铰链

说明书

本实用新型公开了一种车用剪刀门铰链，包括安装底座和铰臂，所述安装底座上设有高度安装座和开度安装座；还包括高度轴块和开度轴块，其中，所述高度轴块的一端与高度安装座相铰接，所述高度轴块的另一端与铰臂延伸成型有的连接部相铰接；所述开度轴块的一端与开度安装座相铰接，所述开度轴块的另一端与铰臂相铰接且配合形成第四旋转轴线，所述第四旋转轴线与铰臂所在的平面相垂直，通过优化改善铰链的组成以及连接关系以及各旋转轴线之间的布置关系，从而使车门开关更加稳定以及便于装配加工。

技术领域

本实用新型涉及车用铰链结构的技术领域，尤其是指一种车用剪刀门铰链。

背景技术

随着汽车市场需求的变化以及技术发展，车企研发生产的新颖结构的车辆在市场上能够获得较好反响，例如：轿车上应用剪刀门的车门结构，其中，现有的剪刀门构主要包括有铰链、伸缩拉杆以及弹簧推杆三部分组成，铰链对于车门开启高度、开度、稳定性等参数起到至关重要的作用，铰链的好坏直接决定了车门开/关动作。

如中国专利CN202111039428.3、CN202010550793.X等公开的铰链结构，其高度轴块和开度轴块均是与铰接臂成型有的铰链臂连接部相连，从而导致其结构过于紧凑，不利于装配工作，导致铰链松旷，车门摇摆成为通病。其次，铰链各旋转轴向之间的角度过大，导致刚性不足，车门晃动量大，稳定性不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种更稳定可靠、易装配加工的车用剪刀门铰链。

为了实现上述的目的，本实用新型所提供的一种车用剪刀门铰链，包括安装底座和铰臂，所述安装底座上设有高度安装座和开度安装座；还包括高度轴块和开度轴块，其中，所述高度轴块的一端与高度安装座相铰接，所述高度轴块的另一端与铰臂延伸成型有的连接部相铰接；所述开度轴块的一端与开度安装座相铰接，所述开度轴块的另一端与铰臂相铰接且配合形成第四旋转轴线，所述第四旋转轴线与铰臂所在的平面相垂直。

进一步，所述高度轴块与高度安装座之间配合形成第一旋转轴线，所述高度轴块与连接部之间配合形成第二旋转轴线，所述开度轴块与开度安装座之间配合形成第三旋转轴线。

进一步，在铰链处于闭合状态时，所述第一旋转轴线、第二旋转轴线、第三旋转轴线和第四旋转轴线中至多两两相交。

进一步，所述第一旋转轴线与第三旋转轴线之间的夹角呈锐角。

进一步，所述开度轴块与开度安装座之间通过球面关节轴承相连。

本实用新型采用上述的方案，其有益效果在于：1）优化改善铰链的组成以及连接关系，从而使铰链内部空间更大，便于装配加工操作，尤其是便于铆接加工，有效地避免铰链松旷的问题，确保车门开启的稳定性；2）优化改善各旋转轴线之间的布置关系，从而使车门开关更加稳定，减少车门晃动量。

附图说明

图1为铰链结构的主视图。

图2为铰链结构的立体图。

图3为安装底座的示意图。

图4为铰臂的示意图。

图5为高度轴块的示意图。

图6为开度轴块的示意图。

图7为旋转轴线的示意图。

其中，1-安装底座，11-高度安装座，111-高度安装孔，12-开度安装座，2-铰臂，21-连接部，3-高度轴块，31-第一销轴，4-开度轴块，41-球面关节轴承，5a-第一旋转轴线，5b-第二旋转轴线，5c-第三旋转轴线，5d-第四旋转轴线，71-第一连接穿孔，72-第二连接穿孔。

具体实施方式