[实用新型]一种装载机的中梁架

说明书

本申请提供一种装载机的中梁架，包括两根截面为U型结构的型材，两根型材围合拼接形成截面呈矩形的管件，管件内部设有至少一个支撑杆，支撑杆的两端分别与两根型材内部的底面接触，两根型材相对的侧壁各设有至少两块支撑板，支撑板的两端分别连接于两根型材的内部的底面。中梁架具有良好的结构刚性可有效防止发生变形。

技术领域

本实用新型属于工程机械零件结构技术领域，尤其涉及一种装载机的中梁架。

背景技术

如图1所示装载机的中梁架主要用于连接装载机的两组动臂，以及安装摇臂的铰接座，其需要承受沿法线方向的压力较大。因此中梁架的结构强度对于装载机所能承载的重量尤为重要。现有的中梁架多数直接采用杆件或管件制成，长期使用过程中其极易发生变形。

实用新型内容

为解决现有技术不足，本实用新型提供一种装载机的中梁架，具有良好的结构刚性可有效防止发生变形。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下方案：

一种装载机的中梁架，包括两根截面为U型结构的型材，两根型材围合拼接形成截面呈矩形的管件，管件内部设有至少一个支撑杆，支撑杆的两端分别与两根型材内部的底面接触，两根型材相对的侧壁各设有至少两块支撑板，支撑板的两端分别连接于两根型材的内部的底面。

进一步的，两根型材围合拼接之前，支撑杆焊接连接于其中一根型材内部的底面上，另一根型材对应连接支撑杆的位置开设有通孔，通孔位于型材内部的一端同轴开设有沉孔，沉孔的内径大于通孔，支撑杆的外径小于沉孔的内径，且大于通孔的内径，支撑杆的穿设于沉孔，且支撑杆的端面与沉孔的底面接触。

进一步的，支撑杆的端面与通孔内壁的接缝处通过焊接连接，可进一步增加支撑杆的安装稳定性。

进一步的，支撑杆为实心的杆体，当支撑杆穿设于沉孔时可将通孔封闭，防止杂物进入中梁架内。

进一步的，支撑杆为空心的管材，管材的内径小于通孔的内径，管材的外径大于通孔的内径，且小于沉孔的内径，可减轻中梁架的整体重量。

进一步的，中梁架内部两端对应型材拼接的接缝处均设有连接板，连接板的两端通过焊接的方式连接两根型材的侧壁，两根型材围合拼接之前，连接板焊接连接于其中一根型材的侧壁，且与该型材上的支撑板处于相对的侧壁。

本实用新型的有益效果在于：在中梁架的内部设有支撑杆，同时在中梁架内部的侧壁设有支撑板，可有效加强中梁架的结构强度，防止中梁架变形；并且中梁架采用拼接的结构，方便安装支撑杆及支撑板。

附图说明

本文描述的附图只是为了说明所选实施例，而不是所有可能的实施方案，更不是意图限制本实用新型的范围。

图1示出了中梁架的应用结构。

图2示出了中梁架的结构示意图。

图3示出了中梁架的剖视图。

图4示出了图3中A处的放大图。

推5示出了两根型材围合拼接之前的结构示意图

图中标记：型材-1、通孔-11、沉孔-12、支撑杆-2、支撑板-3、连接板-4。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的实施方式进行详细说明，但本实用新型所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图2、图3及图5所示，一种装载机的中梁架，包括两根截面为U型结构的型材1，两根型材1围合拼接形成截面呈矩形的管件，该管件为中梁架的主体结构。型材1的接缝处采用焊接连接。