[实用新型]一种房建工程施工现场的永临结合道路结构

说明书

本实用新型公开了一种房建工程施工现场的永临结合道路结构，由下至上依次铺设的回填土层、水泥稳定碎石层以及混凝土层，回填土层内部埋覆有套管和雨污水波纹管，水泥稳定碎石层上方铺设有双层双向钢筋，双层双向钢筋被浇筑固定在混凝土层内，在混凝土层上开设有分隔缝，相邻的两个分隔缝之间的距离为6米，分隔缝的深度为200毫米，分隔缝的宽度为20毫米，混凝土层的上方还能够铺设一层面层，面层采用透水沥青混凝土或混凝土铺设而成。本实用新型中的道路结构在确保具备可靠地承载力的同时，混凝土用量少，施工周期短，可以作为临时道路使用，混凝土层上方能够铺设一层面层，使得该结构能够用作永久道路使用，避免再次开挖以及材料的浪费。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，更具体地说是涉及一种房建工程施工现场的永临结合道路结构。

背景技术

在房建工程中，住建局对扬尘治理管理严格，要求建筑工地必须进行道路硬化，后期进行园林施工时候需要破除混凝土临时道路，还需要临时道路碎块运输出场外。造成材料以及人力资源的浪费。

现有的临时道路的结构为由下至上依次铺设的细砂层、土基层、素混凝土层以及混凝土面层，上述结构回填量和混凝土用量均比较大，施工速度慢，并且后续在进行永久道路施工时，还需要对其进行破碎外运。

因此，如何提供一种房建工程施工现场的永临结合道路结构，使其能够克服上述问题，是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种房建工程施工现场的永临结合道路结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种房建工程施工现场的永临结合道路结构，包括：由下至上依次铺设的回填土层、水泥稳定碎石层以及混凝土层，所述回填土层内部埋覆有套管和雨污水波纹管，所述水泥稳定碎石层上方铺设有双层双向钢筋，所述双层双向钢筋被浇筑固定在所述混凝土层内，在所述混凝土层上开设有呈矩形网状的分隔缝，相邻的两个所述分隔缝之间的距离为6米，所述分隔缝的深度为200毫米，所述分隔缝的宽度为20毫米，所述混凝土层的上方还能够铺设一层面层，所述面层采用透水沥青混凝土或混凝土铺设而成。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种房建工程施工现场的永临结合道路结构，本实用新型中的道路结构在确保具备可靠地承载力的同时，混凝土用量少，施工周期短，可以作为临时道路使用；通过在混凝土层内浇筑双层双向钢筋，该设置确保该道路结构具备较高的承载力，并且混凝土层开设有分隔缝，双层双向钢筋与分隔缝均能够防止混凝土层开裂；混凝土层上方能够直接铺设一层面层，使得该结构能够用作永久道路使用，避免再次开挖以及材料的浪费。

优选的，所述双层双向钢筋中的钢筋直径为8毫米，相邻的两个所述钢筋的间距为200毫米。该设置确保混凝土层具备较高的抗压强度，提高该道路结构的承载力，能够保护位于回填土层中的套管和雨污水波纹管，除此之外，还能够预防混凝土层开裂。

优选的，所述水泥稳定碎石层中水泥的质量占比为6％，所述水泥稳定碎石层的铺设厚度为150毫米。水泥稳定碎石层能够代替同厚度的混凝土，造价低，并且其与回填土层直接接触，提高道路结构的稳定性。

优选的，所述混凝土层的厚度为200毫米，所述面层的厚度为100毫米。该设置确保混凝土层在具备可靠地承载力的同时，混凝土用量最少，面层具备可靠的抗压强度，能够达到永久道路使用的承载力条件。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是一种房建工程施工现场的永临结合道路结构的局部截面示意图。

在图中：