[实用新型]一种汽车注塑配件出料转运传送装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车注塑配件出料转运传送装置，包括机架、出料输送装置一、弧形转运装置、出料输送装置二和冷气箱，所述出料输送装置一和出料输送装置二设置在机架的两端，所述弧形转运装置设置在出料输送装置一和出料输送装置二之间，所述冷气箱设置在机架的下侧，所述出料输送装置一和出料输送装置二上均设有若干冷气喷头，所述冷气箱的出气端与冷气喷头通过气管连通。弧形转运装置能够将出料输送装置一上的汽车配件过渡输送至出料输送装置二上，实现汽车配件的转向输送，在有限的占地面积的条件下，延长汽车配件的散热时间，保证汽车注塑配件在到达分拣区后能够满足降温需求，提高汽车注塑配件的品质。

技术领域

本实用新型涉及注塑配件技术领域，是一种汽车注塑配件出料转运传送装置。

背景技术

汽车配件大多是通过注塑的形式加工而成，当汽车配件在从注塑模具取出后，需要将汽车配件冷却后运输至固定的区域，进行清点和分装，由于注塑后的汽车配件表面温度较高，需要在分装之前实现对汽车配件进行冷却一段时间，使得汽车配件的分装效率大大降低，汽车配件在加工结束后，通常采用的直线输送装置运输至待分装的区域，由于车间内空间有限，直线输送的长度受限制，无法满足较长距离的输送，而短距离的直线输送使得汽车配件无法得到完全冷却。

因此需要一种汽车注塑配件出料转运传送装置，用以解决现有技术存在的不足。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述现有技术中的存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供一种汽车注塑配件出料转运传送装置。能够实现汽车配件的转向输送，在有限的占地面积的条件下，延长汽车配件的散热时间，保证汽车注塑配件在到达分拣区后能够满足降温需求。

技术方案：为达到上述目的，本实用新型所述的一种汽车注塑配件出料转运传送装置，包括机架、出料输送装置一、弧形转运装置、出料输送装置二和冷气箱，所述出料输送装置一和出料输送装置二设置在机架的两端，所述弧形转运装置设置在出料输送装置一和出料输送装置二之间，所述冷气箱设置在机架的下侧，所述出料输送装置一和出料输送装置二上均设有若干冷气喷头，所述冷气箱的出气端与冷气喷头通过气管连通。

进一步地，所述出料输送装置一和出料输送装置二结构相同，均包括输送架、电机一、主动轮、从动轮、主动辊、从动辊、同步带和网孔传送带，所述输送架设置在机架上，主动辊和从动辊设置在输送架的内侧，电机一安装在输送架的外侧，且电机一的输出轴与主动辊连接，主动轮安装在主动辊的外侧，从动轮安装在从动辊的外侧，主动轮和从动轮通过同步带传送，所述网孔传送带套设在主动辊和从动辊上。出料输送装置一和出料输送装置二地的设计，在有限的空间范围内，尽可能地延长汽车注塑配件在输送过程中的散热时间，保证汽车注塑配件在到达分拣区后能够满足降温需求。

进一步地，所述网孔传送带上固定连接多个限位板，所述输送架上设有挡板。限位板在运输过程中，可对每个汽车配件进行分隔，避免汽车配件在运输过程中发生堆积。

进一步地，所述弧形转运装置包括连接块一、连接块二、弯道、皮带轮一、皮带轮二、转换过渡装置和圆皮带，所述弯道设置在连接块一和连接块二之间，所述弯道内设有主动辊二和从动辊二，电机二安装在连接块一的外侧，所述皮带轮一安装在主动辊二的外侧，皮带轮二安装在从动辊二的外侧，转换过渡装置设置在弯道的侧面，圆皮带设置在皮带轮一、皮带轮二和转换过渡装置上。弧形转运装置能够将出料输送装置一上的汽车配件过渡输送至出料输送装置二上，实现汽车配件的输送转向，在有限的占地面积的条件下，延长汽车配件的散热时间。

进一步地，所述转换过渡装置包括支架一、支架二、滚轮一和滚轮二，所述支架一和支架二上下相对设置在弯道的侧面，滚轮一设置在支架一上，滚轮二设置在支架二上，且滚轮一和滚轮二之间通过滚轴连接。

进一步地，所述弯道上垂直设有弧形挡板，所述弧形挡板内侧设有弹性垫。弧形挡板对待转换方向地汽车注塑配件进行限位，避免汽车注塑配件从弯道上滑脱造成损伤。