[实用新型]一种同轴线锥螺杆压缩机

说明书

一种同轴线锥螺杆压缩机，包括设置在电机壳体内的驱动电机以及设置在转子壳体内的锥螺杆转子，电机壳体与转子壳体的一侧端面通过壳体连接件相连；壳体连接件的两个端面互相相交，面法线相交角度大小等于锥螺杆转子的内外转子轴线相交角度；壳体连接件中安装有轮毂型轴承座，轮毂型轴承座上设有轴承安装筒，轴承安装筒中设置有支承内转子轴与电机转子轴的连接件轴承以及用于连接内转子轴与电机转子轴的联轴器；转子壳体内部设置有支承外转子大小两端的外转子轴承；电机壳体的另一侧端面安装吸气端盖，转子壳体的另一侧端面经过油气分离器连接排气端盖，油气分离器与锥螺杆转子的排气口连通。本实用新型能提高压缩机结构的稳定性。

技术领域

本实用新型属于压缩机结构设计领域，具体涉及一种同轴线锥螺杆压缩机。

背景技术

双螺杆压缩机是一种容积式回转压缩机，用于获取高压力气体，在现代工业中有着广泛的应用。双螺杆压缩机的核心是一对啮合转子，其结构直接决定了压缩机的整体性能，因此转子结构的改进一直是实现节能和提高性能目标的关键手段。其中，内啮合锥形转子结构被视为在提升双螺杆压缩机性能方面具有巨大潜力的一种转子结构改进措施。这种转子结构为一对具有空间内啮合关系的内外转子，内外转子的转轴是交叉的，且形成一个角度。请参考图1，可以看出，外转子轴线1与内转子轴线2形成一定角度。这种结构带来的好处有两方面：一方面，内啮合相比外啮合可以使结构更加紧凑，且无需机壳的装配，可以节约空间和减少零部件；另一方面，锥形转子结构可以实现气体的内压缩，允许轴向吸排气，可以无需设计进排气孔口，从而降低排气带来的噪音和简化了压缩机的结构设计。总的来说，锥螺杆压缩机相比传统双螺杆压缩机有着小型化，低噪音的优势。然而这种新型的内啮合锥形转子结构也给压缩机总体结构设计增加了难度。当内啮合锥形转子结构应用在双螺杆压缩机领域时，由于内外转子转轴不平行的问题，传统平行轴双螺杆压缩机的结构就不再适用。因此，为了开发新型高效的锥螺杆压缩机，目前急需设计新的压缩机结构来提供技术支持。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种同轴线锥螺杆压缩机，使压缩机转动轴的轴线保持在同一直线上，提高整体结构的稳定性，减小加工难度。

为了实现上述目的，本实用新型有如下的技术方案：

一种同轴线锥螺杆压缩机，包括设置在电机壳体内的驱动电机以及设置在转子壳体内的锥螺杆转子，电机壳体与转子壳体的一侧端面通过壳体连接件相连；所述壳体连接件的两个端面互相相交，面法线相交角度大小等于锥螺杆转子的内外转子轴线相交角度；壳体连接件中安装有轮毂型轴承座，轮毂型轴承座上设有轴承安装筒，轴承安装筒中设置有支承内转子轴与电机转子轴的连接件轴承以及用于连接内转子轴与电机转子轴的联轴器；转子壳体内部设置有支承外转子大小两端的外转子轴承；电机壳体的另一侧端面安装吸气端盖，转子壳体的另一侧端面经过油气分离器连接排气端盖，油气分离器与锥螺杆转子的排气口连通。

作为优选，所述电机壳体与转子壳体通过壳体连接件相连的一侧端面为半径相等的圆形面，所述壳体连接件的轴线与转动部件安装面垂直，壳体连接件从转动部件安装面拉伸成形到电机部件安装面，截面大小是通过切线相连形成的两个相交圆，每个相交圆与壳体连接件的圆形面半径相同，切线长度等于两圆心距d，计算表达式如下：

式中，l₁为外转子轴线长度，l₂为内转子轴线长度。

作为优选，所述壳体连接件的两端与电机壳体以及转子壳体的端面之间通过螺纹连接。

作为优选，壳体连接件的两端与电机壳体以及转子壳体的端面之间设置有橡胶密封垫。

作为优选，所述的轮毂型轴承座还包括圆环形的轮缘以及若干道轮辐，所述的轴承安装筒设置在轮缘的中心，所述若干道轮辐连接在轮缘内侧与轴承安装筒的外壁之间，通过轮辐与轮缘以及轴承安装筒之间的空隙形成吸气通道。