[实用新型]一种安全启动操纵系统

说明书

本实用新型公开了一种安全启动操纵系统，包括发动机ECU继电器和探测雷达以及与仪表继电器，发动机ECU继电器包括第一继电器常闭型触点通电回路和第一继电器线圈通电回路，仪表继电器包括第二继电器线圈通电回路和第二继电器常开型触点通电回路，探测雷达包括电源输入端和电信号输出端，电信号输出端分别设有连接第一继电器线圈通电回路输入端的发动机ECU通电线路、连接第二继电器线圈通电回路输入端的仪表通电线路以及连接蜂鸣器的蜂鸣器通电线路，继电器常开型触点通电回路上连接有显示仪表，继电器常闭型触点通电回路上连接有发动机ECU。通过探测雷达与发动机ECU继电器以及仪表继电器相配合，可以使驾驶员快速辨别有效降低装载机启动时的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及装载机启动控制领域，具体涉及一种装载机安全启动操纵系统。

背景技术

目前现有装载机启动时无法监测到周围情况且车身周围存在视野盲区，当驾驶员无法知晓周围环境启动时，会对装载机周围的行人及检修的工作人员带来危险，为确保装载机周边人员的人身安全，则需要驾驶员沿装载机周边观察一遍再启动装载机，这样费时费力、极大降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题提供一种便于探测装载机周边状态，提高装载机安全启动的操纵系统。

为达到上述目的本实用新型公开了一种安全启动操纵系统，其结构特点是：包括发动机ECU继电器和探测雷达以及与探测雷达相连接的仪表继电器，所述发动机ECU继电器包括第一继电器常闭型触点通电回路和第一继电器线圈通电回路，所述仪表继电器包括第二继电器线圈通电回路和第二继电器常开型触点通电回路，所述探测雷达包括电源输入端和电信号输出端，所述电信号输出端分别设置有连接第一继电器线圈通电回路输入端的发动机ECU通电线路、连接第二继电器线圈通电回路输入端的仪表通电线路以及连接蜂鸣器的蜂鸣器通电线路，所述继电器常开型触点通电回路上连接有显示仪表，所述继电器常闭型触点通电回路上连接有发动机ECU。

优选的，发动机ECU继电器与仪表继电器为一个集成的多触点继电器，发动机ECU继电器与仪表继电器共用该多触点继电器的继电器线圈，多触点继电器的继电器常闭型触点通电回路为发动机ECU继电器的第一继电器常闭型触点通电回路，多触点继电器的继电器常开型触点通电回路为仪表继电器的第二继电器常开型触点通电回路。

优选的，第一继电器常闭型触点通电回路的输出端与发动机ECU之间的线路上设有连接在电源输入端通电线路上的紧急启动线路，所述紧急启动线路上设置有启动开关，通过启动开关可以在系统出现故障或者周围有静止物体在雷达探测范围内无启动风险的情况下直接使整机启动。

优选的，电源输入端的通电线路上串联有保险丝，所述保险丝与探测雷达之间的通电线路与常闭型触点通电回路的输入端相连接。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：通过探测雷达与发动机ECU继电器以及仪表继电器相配合，可以快速检测装载机启动时周边的状况，当状况良好时发动机ECU正常启动，而周边环境不利于启动时则会使蜂鸣器警报以及显示仪表的仪表警示灯闪烁，使驾驶员快速辨别，有效降低装载机启动时的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型整体的电气原理图；

图2为本实用新型另一实施例的电气原理图。

图中： 1、发动机ECU继电器；2、探测雷达；3、仪表继电器；4、第一继电器常闭型触点通电回路；5、第一继电器线圈通电回路；6、第二继电器线圈通电回路；7、第二继电器常开型触点通电回路；8、电源输入端；9、电信号输出端；10、发动机ECU通电线路；11、仪表通电线路；12、蜂鸣器；13、蜂鸣器通电线路；14、显示仪表；15、发动机ECU；16、多触点继电器；17、紧急启动线路；18、启动开关；19、保险丝。

具体实施方式