[实用新型]阀芯驱动结构和滑阀

说明书

本实用新型涉及液压阀，公开了一种阀芯驱动结构，包括阀芯连接头、连接器、开槽轴和直线驱动单元；所述阀芯连接头的一端固定在阀芯上，另一端设置有连接头卡槽，所述开槽轴的一端与所述直线驱动单元相连接，另一端设置有开槽轴卡槽，所述连接器的两端分别设置有阀芯端卡块和驱动端卡块，并通过所述阀芯端卡块与所述连接头卡槽的配合和所述阀芯连接头相连接，通过所述驱动端卡块与所述开槽轴卡槽的配合和所述开槽轴相连接，具有结构简单，力传递性能好，容差能力强的优点。本实用新型还公开了一种滑阀。

技术领域

本实用新型涉及液压阀，具体地涉及一种阀芯驱动结构。此外，本实用新型还涉及一种滑阀。

背景技术

在液压系统中，用来控制或调节液压油的流动方向、压力和流量的元件，总称为液压阀。液压阀在液压系统中的应用十分广泛，其中，滑阀是利用阀芯在密封面上滑动，改变流体进出口通道位置以控制流体流向的液压阀，滑阀在液压系统中广泛使用，特别是在液压换向阀中。

滑阀的阀芯与密封面之间需要形成良好的配合，配合过松会增加流体沿阀芯与密封面之间间隙的泄漏，配合过紧又会增加阀芯的滑动阻力，降低滑阀的控制性。滑阀的阀芯通常在直线驱动单元的驱动下在密封面上滑动的，为了保证阀芯的良好滑动，防止阀芯的卡顿，通常需要阀芯的中心轴与直线驱动单元驱动轴保持在同一直线上，以避免驱动力与阀芯的滑动方向形成倾角，降低滑阀的控制性。而由于实际的加工、装配误差，难以保证阀芯的中心轴与直线驱动单元驱动轴之间的同轴度和直线度，通常需要阀芯驱动结构具有一定的容差能力，能够对一定范围内的同轴度和直线度偏差进行转换，保证阀芯沿密封面良好滑动。

现有的阀芯驱动结构通常在阀芯与直线驱动单元之间设置球形连接件，利用球形连接件进行驱动力同轴度和直线度的转换。球形连接件通常通过插入槽、卡簧或者弹簧形成不同驱动结构之间力的传递，不仅配合结构复杂，配合精度要求高，增加了生产维护成本，而且，球形连接件是通过球面进行力的传递的，通常在配合面上形成切向力，导致配合槽的变形，影响配合精度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种阀芯驱动结构，其结构简单，力传递性能好，容差能力强。

本实用新型进一步所要解决的技术问题是提供了一种滑阀，其驱动结构简单，控制性好。

为了解决上述技术问题，本实用新型一方面提供了一种阀芯驱动结构，包括阀芯连接头、连接器、开槽轴和直线驱动单元；所述阀芯连接头的一端固定在阀芯上，另一端设置有连接头卡槽，所述开槽轴的一端与所述直线驱动单元相连接，另一端设置有开槽轴卡槽，所述连接器的两端分别设置有阀芯端卡块和驱动端卡块，并通过所述阀芯端卡块与所述连接头卡槽的配合和所述阀芯连接头相连接，通过所述驱动端卡块与所述开槽轴卡槽的配合和所述开槽轴相连接。

优选地，所述连接器包括阀芯端卡合槽和驱动端卡合槽，在所述阀芯端卡合槽与所述连接器的一端端面之间形成为所述阀芯端卡块，所述驱动端卡合槽与所述连接器的另一端端面之间形成为所述驱动端卡块，在所述阀芯端卡合槽与所述驱动端卡合槽之间形成中间卡块。在该优选技术方案中，阀芯端卡合槽与驱动端卡合槽的设置能够分别与阀芯连接头和开槽轴形成配合，增加连接的稳定性和配合精度；中间卡块能够卡合在阀芯连接头与开槽轴之间，减小相互之间的配合间隙。

进一步优选地，所述连接器呈圆柱形，所述阀芯端卡合槽和驱动端卡合槽为圆柱形材料侧面的同轴环形凹槽。在该优选技术方案中，连接器为圆柱状对称结构，力传递的稳定性更高。

优选地，所述阀芯连接头的一端设置有连接螺纹，并通过所述连接螺纹固定在所述阀芯上，所述连接头卡槽与所述阀芯连接头的另一端端部之间形成为连接头卡接边，所述连接头卡接边上设置有连接头卡接口。通过该优选技术方案，连接器能够穿过连接头卡接口与阀芯连接头相连接，使得阀芯端卡块更好地卡合在连接头卡槽内，阀芯连接头的中心轴部位，进一步提高了二者之间的力传递性能。