[实用新型]摄像头组件及车辆

说明书

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种摄像头组件及车辆。本公开提供的摄像头组件包括安装框架和安装在所述安装框架内并部分凸伸出所述安装框架的第一镜头、第二镜头和第三镜头；所述第一镜头和所述第三镜头相对于所述第二镜头对称设置；所述安装框架内设置有第一电路板组件、第二电路板组件、第三电路板组件、第一光路改变元件和第三光路改变元件；所述第一光路改变元件用于引导所述第一镜头的第一光束传输至所述第一电路板组件，所述第三光路改变元件用于引导所述第三镜头的第三光束传输至所述第三电路板组件，所述第二镜头与所述第二电路板组件相对设置，可以实现减少占用空间的效果。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种摄像头组件及车辆。

背景技术

在现有的车载舱外摄像头全景环视、前/后侧视等应用需求上，为了达到最小数量摄像头有最大的视野范围，现有方案上多采用广角180°-200度视场角的定焦模组，且为了达到更好的可靠性效果，在当前设计尺寸与行业工艺能力的限制下，畸变失真的量级约-100～140％。为了降低光学畸变，通常需要采用多个摄像头配合实现。且随着视觉感知需求的应用场景越来越多，通常需要采用多个摄像头分别安装在车载舱外不同的位置来实现相应不同的间接视野的功能，每个摄像头都需要独立安装在车身上，需要在车身上开设多个相应的安装孔位，占用较大的空间尺寸，同时会影响车辆外观的整体效果，还需要布置较多的束线与安装支架数量，生产成本高。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种摄像头组件及车辆。

本公开提供了一种摄像头组件，包括安装框架和安装在所述安装框架内并部分凸伸出所述安装框架的第一镜头、第二镜头和第三镜头；

所述第一镜头和所述第三镜头相对于所述第二镜头对称设置；

所述安装框架内设置有第一电路板组件、第二电路板组件、第三电路板组件、第一光路改变元件和第三光路改变元件；

所述第一光路改变元件用于引导所述第一镜头的第一光束传输至所述第一电路板组件，所述第三光路改变元件用于引导所述第三镜头的第三光束传输至所述第三电路板组件，所述第二镜头与所述第二电路板组件相对设置。

进一步的，所述第一光路改变元件包括第一反射镜，所述第一反射镜的反射面为凹面；

和/或，所述第三光路改变元件包括第三反射镜，所述第三反射镜的反射面均为凹面。

进一步的，所述第一光路改变元件包括第一棱镜，所述第一棱镜的反射面为凹面；

和/或，所述第三光路改变元件包括第三棱镜，所述第三棱镜的反射面为凹面。

进一步的，所述安装框架包括依次连接的第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板，所述第一安装板、所述第二安装板、所述第三安装板和所述第四安装板围设成安装区域。

进一步的，还包括第二光路改变元件，所述第二光路改变元件用于引导所述第二镜头的第二束传输至所述第二电路板组件。

进一步的，所述第二光路改变元件包括第二反射镜，所述第二反射镜的反射面为凹面。

进一步的，所述第一镜头的轴线、所述第二镜头的轴线和所述第三镜头的轴线位于同一个平面。

进一步的，所述第一镜头的轴线、所述第二镜头的轴线的夹角为α，所述第二镜头的轴线与所述第三镜头的轴线的夹角为β，其中，α＝β。

进一步的，所述第一电路板组件包括第一电路板和第二电路板，所述第一电路板与所述第二电路板连接，所述第一传感器设置于所述第一电路板，所述第一传感器设置于所述第一镜头的接收光路上；

所述第三电路板组件包括第三电路板和第四电路板，所述第三电路板与所述第四电路板连接，第三传感器设置于所述第三电路板，所述第三传感器设置于所述第三镜头的接收光路上。