[实用新型]消防破拆装置及消防车

说明书

本实用新型公开一种消防破拆装置及消防车，该消防破拆装置包括臂架机构、破拆机构和灭火机构，臂架机构包括多个依次相连的臂架，相邻臂架之间设置有第一连杆驱动机构，以形成折叠臂结构，破拆机构包括破拆装置和破拆臂架机构，破拆装置安装在破拆臂架机构的尾端，灭火机构包括喷射装置和灭火臂架机构，喷射装置安装在灭火臂架机构的尾端，破拆臂架机构的首端和灭火臂架机构的首端分别与臂架机构的尾端铰接，且破拆臂架机构与臂架机构的尾节臂架之间设置有第二连杆驱动机构，灭火臂架机构与臂架机构的尾节臂架之间设置有第三连杆驱动机构。本实用新型能够使相邻臂架之间形成刚性连接，臂架之间不存在间隙，更适合震动破拆场合。

技术领域

本实用新型涉及消防装置，具体地，涉及一种消防破拆装置。此外，还涉及一种具有该消防破拆装置的消防车。

背景技术

在实际消防灭火作业过程中，经常会遇到坚固建筑物等会阻隔消防灭火作业，同时坍塌、损毁的建筑物和钢筋、铁丝网等也会阻碍消防灭火作业。要解决此类问题，就需专用的多功能、大型液压破拆工具，对火灾现场进行现场破拆作业和消防灭火作业。

目前，常规的举高类消防车，其臂架结构形式采用伸缩臂架形式，与转台连接的臂架，通过伸缩油缸驱动，其余臂架通过滑轮机构加钢丝绳的形式驱动，钢丝绳通过滑轮机构连接至臂架，通过钢丝绳牵引运动。

相邻臂架通过臂筒与臂筒之间套接方式相连，为了实现臂筒的伸缩顺畅，臂筒与臂筒之间必须保证一定的间隙。在执行破拆作业时，由于臂筒之间存在间隙，容易导致臂架产生较大的晃动，引起工作的不稳定，因此，不适用高频的震动作业。

为了保证臂筒伸缩的顺滑，臂筒与臂筒之间一般会安装高分子聚乙烯滑块，该滑块在破拆作业过程中容易因震动，而产生结构变形，导致臂架间隙增大，进而影响臂架整体的使用功能。

由于部分臂架采用钢丝绳驱动，在臂架实行破拆任务时，钢丝绳会受到较大的冲击，导致钢丝绳往复的张紧、放松，进而臂架破拆稳定性下降，更易导致钢丝绳疲劳失效。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种消防破拆装置，该消防破拆装置使相邻臂架之间形成刚性连接，臂架之间不存在间隙，更适合震动破拆场合。

为了解决上述技术问题，本实用新型一方面提供一种消防破拆装置，包括臂架机构、破拆机构和灭火机构，所述臂架机构包括多个依次相连的臂架，相邻所述臂架之间设置有第一连杆驱动机构，以形成折叠臂结构，所述破拆机构包括破拆装置和破拆臂架机构，所述破拆装置安装在所述破拆臂架机构的尾端，所述灭火机构包括喷射装置和灭火臂架机构，所述喷射装置安装在所述灭火臂架机构的尾端，所述破拆臂架机构的首端和所述灭火臂架机构的首端分别与所述臂架机构的尾端铰接，且所述破拆臂架机构与所述臂架机构的尾节臂架之间设置有第二连杆驱动机构，所述灭火臂架机构与所述臂架机构的尾节臂架之间设置有第三连杆驱动机构。

可选地，所述第一连杆驱动机构包括第一油缸、第一连杆和第二连杆，所述第一油缸的一端、第一连杆的一端和第二连杆的一端相互铰接，所述第一油缸的另一端与一个所述臂架铰接，所述第一连杆的另一端与一个所述臂架铰接，所述第二连杆的另一端与另一个相邻所述臂架铰接。

可选地，所述第二连杆驱动机构包括第二油缸、第三连杆和第四连杆，所述第二油缸的一端、第三连杆的一端和第四连杆的一端相互铰接，所述第二油缸的另一端与一个所述破拆臂架机构铰接，所述第三连杆的另一端与所述破拆臂架机构铰接，所述第四连杆的另一端与所述臂架机构的尾节臂架铰接。

具体地，所述喷射装置为水炮。

具体地，所述破拆装置为铲斗、液压剪或液压锤。

进一步地，所述破拆装置可拆卸地安装在所述破拆臂架机构的尾端。

本实用新型另一方面提供一种消防车，包括底盘、设置在所述底盘上的驾驶室和上述技术方案中任一项所述的消防破拆装置，所述消防破拆装置的臂架机构通过转台与所述底盘连接。