[实用新型]一种高强度铝合金汽车马达后盖

说明书

本实用新型公开了一种高强度铝合金汽车马达后盖，包括电机壳以及安装于电机壳内的转子轴，所述电机壳的前端可拆卸安装有套设于转子轴上的前盖，且电机壳的后院可拆卸安装有套设于转子轴上的后盖主体，所述后盖主体远离电机壳的一侧居中设置有导流组件，所述后盖主体远离导流组件一侧的两端均居中开设有供导流管固定设置的圆孔，两个所述导流管均接通于导流组件，所述导流管外缘面的顶部和底部均构造有弧形吸热翅板，且电机壳一侧的两端均开设有弧形插接槽。该高强度铝合金汽车马达后盖，具备散热冷却功能，突破了功能单一的限制，可在提高马达工作效率的同时避免马达过热的情况出现，冷却效率较高，实用性较强。

技术领域

本实用新型属于电动机技术领域，具体涉及一种高强度铝合金汽车马达后盖。

背景技术

汽车马达又称电动机，电动机是用于把电能转换成机械能的一种设备，将电能转变为机械能。它主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子。利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子形成磁电动力旋转扭矩。

目前的电动机，主要有机座、定子铁心、定子绕组、转子铁心、转子绕组、电机壳以及前后端盖等部分组成，其中后端盖又称为后盖，主要用于对转子进行定位。

可现有技术中电动机的后盖，其结构较为简单，其功能仅为对电机壳进行密封并对要用于对转子进行定位，功能单一，无法在电动机运行时为电动机提供散热冷却，实用性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度铝合金汽车马达后盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案为：

一种高强度铝合金汽车马达后盖，包括电机壳以及安装于电机壳内的转子轴；

所述电机壳的前端可拆卸安装有套设于转子轴上的前盖，且电机壳的后院可拆卸安装有套设于转子轴上的后盖主体，所述后盖主体远离电机壳的一侧居中设置有导流组件；

所述后盖主体远离导流组件一侧的两端均居中开设有供导流管固定设置的圆孔，两个所述导流管均接通于导流组件，所述导流管外缘面的顶部和底部均构造有弧形吸热翅板，且电机壳朝向后盖主体一侧的两端均开设有弧形插接槽，两个所述弧形吸热翅板和导流管共同插接设置于插接槽内，且电机壳的两侧均开设有接通插接槽的进气口。

进一步地，所述导流组件包括构造于后盖主体一侧中心的壳体，所述壳体内远离后盖主体的一侧固定设置有支架。

进一步地，所述壳体远离后盖主体一侧的中心开设有供伺服电机固定设置的圆槽，且伺服电机朝向电机壳的一侧固定连接于支架。

进一步地，所述支架一侧的中心开设有供伺服电机的电机轴穿过的通孔，且伺服电机的电机轴穿过通孔的一端固定安装有扇叶。

进一步地，所述壳体的两侧均开设有供弯管固定设置的贯穿孔，且弯管远离壳体的一端接通于导流管，所述壳体远离后盖主体的一侧呈环形阵列开设有多个出气口。

进一步地，所述后盖主体的外缘面两侧均构造有用于固定连接的耳板一，且电机壳外缘面的两侧均构造有抵接于耳板一的耳板二，所述耳板一内活动设置有螺纹连接于耳板二内的螺栓。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

得益于两个两端均构造有弧形吸热翅板的导流管的设置，通过将两端均构造有弧形吸热翅板的导流管插入电机壳一侧的插接槽内，通过弧形吸热翅板对马达工作时产生的热量进行吸收，并通过空气流入导流管内，从而完成对于热量的散发，以实现对于马达的散热冷却，从而在提高马达工作效率的同时避免马达过热的情况出现，实用性较强；