[实用新型]一种汽车安全辅助检测仪

说明书

本实用新型公开了一种汽车安全辅助检测仪，涉及汽车检测技术领域，包括底座和调节组件；底座表面设有蜂鸣器；调节组件包括螺杆、顶座、伸缩杆和安装架，所述螺杆转动连接在底座的表面，所述顶座通过一侧的螺孔螺纹连接在螺杆上，所述伸缩杆设于底座的表面，且伸缩杆的顶端与顶座的底面一侧固定连接，所述安装架设于顶座的端面，所述安装架上设有夹持组件和驱动组件，所述夹持组件上设有检测组件；还包括单片机，所述单片机设于底座的表面，所述单片机的输入端与外部电源的输出端电连接，本汽车安全辅助检测仪可对汽车的胎压进行检测，可检测出胎压过高或过低，进而可有效降低汽车在高速行驶中爆胎的概率，实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种汽车安全辅助检测仪。

背景技术

汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面，主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车，无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性，其中，汽车的轮胎气压对汽车的安全起着重要作用，在高速行驶时，胎压过高或过低都容易引起爆胎，威胁司乘人员的安全，为此，我们提出一种汽车安全辅助检测仪。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车安全辅助检测仪，可对汽车的胎压进行检测，可检测出胎压过高或过低，进而可有效降低汽车在高速行驶中爆胎的概率，实用性较强，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车安全辅助检测仪，包括底座和调节组件；

底座：表面设有蜂鸣器；

调节组件：包括螺杆、顶座、伸缩杆和安装架，所述螺杆转动连接在底座的表面，所述顶座通过一侧的螺孔螺纹连接在螺杆上，所述伸缩杆设于底座的表面，且伸缩杆的顶端与顶座的底面一侧固定连接，所述安装架设于顶座的端面，所述安装架上设有夹持组件和驱动组件，所述夹持组件上设有检测组件；

其中：还包括单片机，所述单片机设于底座的表面，所述单片机的输入端与外部电源的输出端电连接，所述单片机的输出端与蜂鸣器的输入端电连接。

进一步的，所述夹持组件包括第一导杆、滑座、第二导杆、压座和第一弹簧，所述第一导杆设于安装架的内部两侧之间，所述滑座对称设有两个，且两个滑座分别通过一端的导孔活动套接在第一导杆的两侧，所述第一导杆贯穿滑座的另一端侧面，所述压座对称设于两侧第二导杆的相对一端，所述第一弹簧套接在第二导杆上位于压座和滑座之间的位置。

进一步的，所述驱动组件包括电推杆、安装板、安装杆、动楔块、支杆和定楔块，所述电推杆设于顶座的端面，所述安装板设于电推杆的端部，所述安装杆对称设于安装板的两侧，所述动楔块设于安装杆的端部，所述支杆对称设有两个，且两个支杆对称贯穿安装架的两侧，且支杆的一端与滑座固定连接，所述定楔块设于支杆的另一端，且定楔块与动楔块对应配合，所述电推杆的输入端与单片机的输出端电连接。

进一步的，所述驱动组件还包括第二弹簧，所述第二弹簧套接在支杆上位于定楔块和安装架之间的位置，驱动组件可利用电推杆的收缩带动安装板向顶座靠拢，同时实现动楔块的直线运动，动楔块通过与定楔块的对应配合，可实现支杆的压缩，同时第二弹簧压缩，从而实现两侧滑座的相互合拢。

进一步的，所述检测组件包括触头、侧架、固定杆和力传感器，所述触头设于第一导杆的外部一端，所述侧架设于滑座的侧面，所述固定杆设于侧架的内侧，所述力传感器设于固定杆的端部与触头对应的位置，所述力传感器的输出端与单片机的输入端电连接，检测组件可在两侧的压座对轮胎的两侧夹持完毕后，此时第一弹簧被压缩，触头与力传感器的检测端接触，力传感器受到第一导杆的压力，当胎压较低时，力传感器受力较小，反之，力传感器的受力增大，即可通过力传感器所受力的大小对轮胎的胎压高低进行判断。

进一步的，还包括显示屏，所述显示屏设于底座的表面，所述显示屏的输入端与单片机的输出端电连接，显示屏可用于显示胎压和检测参数。