[实用新型]一种非机动车用随动转向灯有效
申请号: | 202220664534.4 | 申请日: | 2022-03-24 |
公开(公告)号: | CN216861662U | 公开(公告)日: | 2022-07-01 |
发明(设计)人: | 赵豪;郑鹏飞;高璐;齐哲禹;金一航;薛旭阳;韩山岭 | 申请(专利权)人: | 郑州大学 |
主分类号: | B62J6/057 | 分类号: | B62J6/057;H02J7/35;B62J6/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450001 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 非机动车 用随动 转向 | ||
本实用新型公开了一种非机动车用随动转向灯,包括箱体模块,箱体模块包括电路保护壳,电路保护壳为顶部开口的中空盒体结构,电路保护壳顶部设有太阳能电池板,电路保护壳内部安装有转动模块,转动模块通过轴承与太阳能电池板转动连接,转动模块包括连接杆,连接杆中部设有竖直的竖杆,竖杆上设有轴承,连接杆前侧和后侧分别设有用来连接非机动车车把的前侧连杆和后侧连杆,前侧连杆和后侧连杆的结构尺寸相同,后侧连杆左侧通过后侧连杆转轴与连接杆转动连接,后侧连杆右侧通过后侧车把转轴与非机动车车把转动连接。本实用新型的有益效果为:节能低碳,结构简单,便于安装,无需手动控制,随转随亮,降低交通冲突事故概率。
技术领域
本实用新型属于转向灯的技术领域,具体涉及一种非机动车用随动转向灯。
背景技术
在我国,以电动自行车为代表的非机动车保有量逐年增多,年产量也逐年增加,截止目前,我国电动自行车保有量接近三亿辆;随着城市建设的快速发展,城市道路交通拥堵加剧且非机动车道设施不断完善,越来越多的人考虑躲避拥堵与限行政策而选择非机动车出行,另外碳排放政策的鼓励也促使了电动自行车的大力发展;电动自行车作为重要的民生交通工具,用于居民日常代步和休闲娱乐;根据目前的发展趋势来看,其发展正朝着向品质要求逐步提升的特征转变,其中非机动车驾驶安全性是非机动车品质提升的关键之一;而随着机动车数量的逐年增多,城市道路机非混行的冲突更加突出,城市基础设施如地铁建设也使得城市道路出行环境更加复杂;并且现有的非机动车转向灯沿用机动车转向灯设计思路,其操作方式对非机动车驾驶而言较为繁琐,或者可靠性不足并且存在一些人在驾驶非机动自行车进行变道或转弯时,往往忽视手动选择相应转向按钮,后方车辆不能提前预知前方车辆转向行为,这可能导致严重交通事故;因此,亟待提供一种新的非机动车转向提示灯,以提高非机动车驾驶的安全性和便利性。
实用新型内容
本实用新型提供一种非机动车用随动转向灯,节能低碳,结构简单,便于安装,无需手动控制,随转随亮,降低交通冲突事故概率。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种非机动车用随动转向灯,包括箱体模块,箱体模块包括电路保护壳,电路保护壳为顶部开口的中空盒体结构,电路保护壳顶部设有太阳能电池板,电路保护壳内部安装有转动模块,转动模块通过轴承与太阳能电池板转动连接,转动模块包括连接杆,连接杆中部设有竖直的竖杆,竖杆上设有轴承,连接杆前侧和后侧分别设有用来连接非机动车车把的前侧连杆和后侧连杆,前侧连杆和后侧连杆的结构尺寸相同,后侧连杆左侧通过后侧连杆转轴与连接杆转动连接,后侧连杆右侧通过后侧车把转轴与非机动车车把转动连接;竖杆底部设有水平布置的挤压杆,挤压杆前侧和后侧相对位置分别设有用来提示外来车辆的前侧转向灯模块和后侧转向灯模块。
进一步的,前侧转向灯模块和后侧转向灯模块的结构形状尺寸相对称,前侧转向灯模块和后侧转向灯模块的位置,与挤压杆的端头位置相对应。
进一步的,后侧转向灯模块包括受力板,受力板后侧设有起缓冲作用的缓冲橡胶,缓冲橡胶后侧设有挤压板,挤压板后侧设有调节电阻的力敏电阻,力敏电阻固定在电路保护壳的内侧面上,力敏电阻底部设有蓄电池,电路保护壳外侧面设有转向灯灯条,蓄电池通过力敏电阻与转向灯灯条电连接。
进一步的,电路保护壳左侧面设有用来与非机动车架连接的固定杆。
进一步的,太阳能电池板与蓄电池电连接,蓄电池储存太阳能电池板的发电。
相对于现有技术,本实用新型的有益效果为:
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