[实用新型]一种轴流风叶和轴流风机

说明书

本实用新型提供一种轴流风叶和轴流风机，轴流风叶包括：轮毂和叶片，基元级翼型的安装角度β与相对半径满足叶栅稠度ρ与满足前弯角度θ与相对半径满足相对位置z与相对半径满足式通过本实用新型能够使得该风叶具有前弯特征，改善风机表面气流形态，提高风叶流动效率，抑制风叶表面边界层分离现象，相对于原有技术在静压相同(尤其是高压区)的情况下能够提高静压效率，提高做功效率和做功能力，降低风叶功率，同时还能降低风叶噪音。

技术领域

本实用新型属于风机技术领域，具体涉及一种轴流风叶和轴流风机。

背景技术

风机货舱冷凝风道入口通常设置在风机的迎风方向，以便利用迎面的高压气体进行内部换热使用。货舱冷凝风道的入口通常很小，以便减少飞机飞行过程中机外高压气体进入飞机货舱内部的流量。但是当飞机处于地面状态时，冷凝单元的换热则需要风机进行气流驱动。由于货舱冷凝风道的入口极小，导致此处产生较大的气体流速，进而导致气流损失极大(通常需要高静压来克服损失)。因此，风机货舱辅冷冷凝单元需要高压、高效轴流风机。

由于现有技术中的轴流风机在高压区域工作的静压效率低，导致做功能力低，同时风叶的噪音较高等技术问题，因此本实用新型研究设计出一种轴流风叶和轴流风机。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的轴流风机存在高压区域工作时的静压效率低，导致做功能力低的缺陷，从而提供一种轴流风叶和轴流风机。

本实用新型提供一种轴流风叶，其包括：

轮毂和叶片，所述叶片的一端连接在所述轮毂上、另一端朝着径向外侧延伸，以所述轴流风叶的旋转轴为中心，所述轮毂的半径为R₁，所述叶片的径向最外端的半径为R₂，在R₁至R₂范围内，在轴流风叶的半径R处被轴向平面截取所得的三维曲面为叶片在半径R处的基元级，所述轴向平面与所述旋转轴的轴线平行且与所述轴流风叶的径向方向垂直；

所述轴流风叶在同半径处、圆周方向相邻的两个所述基元级沿圆周方向展平形成二维平面后，即形成风叶二维叶栅，任一所述基元级的翼型前缘与尾缘中点的连线形成翼型弦长L，相对半径为半径R与风叶半径R₂的比值，

L所在的直线与所述轴流风叶旋转方向的夹角即为所述基元级翼型的安装角度β，β与相对半径的关系满足式①的函数关系，两个相邻所述风叶二维叶栅沿旋转方向的距离为叶栅间距t，弦长L与叶栅间距t的比值为叶栅稠度ρ，ρ与相对半径的关系满足式②的函数关系；

各基元级的积迭方式是以重心为参照进行积迭的，各基元级的重心在圆周方向的相对位置用θ表示，θ为前弯角度，各基元级重心在轴向的相对位置用z表示，前弯角度θ与相对半径的关系满足式③的函数关系，相对位置z与相对半径的关系满足式④和⑤的函数关系：

其中：a₃＝-37.0～-37.5，a₂＝110～110.5，a₁＝-129.0～-131.0，a0＝80.5～81.2；

b₃＝-0.82～-0.81，b₂＝2.81-2.82，b₁＝-3.45～-3.55，b0＝2.1～2.2；

c₃＝-101.0～-102.0，c₂＝316～317，c₁＝-259.5～-261.5，c₀＝62.5～63.5；