[实用新型]一种EGR混合器及发动机

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种EGR混合器及发动机，该EGR混合器包括：混合器本体，混合器本体内具有用于气体流通的通道，通道的两端的端口分别形成进气口和出气口，且通道的侧壁具有用于气体进入的开口；安装于混合器本体上、且位于进气口周侧的加热器。该EGR混合器应用到发动机中，在发动机运行时，可以有效避免进气管路结冰堵塞，且还具有低温辅助启动的功能，使得发动机在低温时能保证正常工作，保证发动机性能和废气排放、再循环。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种EGR混合器及发动机。

背景技术

EGR(废气再循环)，将发动机部分排气再次引入气缸参与燃烧，降低最高燃烧温度，可以减少NOx排放；EGR混合器为将EGR废气与新鲜空气混合的装置，在寒区使用EGR阀的发动机，当环境温度低于一定值(一般-15℃)时，EGR废气与新鲜空气混合后会低于0℃，加上此时混合气中有水蒸气或者冷凝水，会导致进气管路结冰，当结冰达到一定量后，会增加进气阻力导致进气量不足，影响发动机性能和排放。因此，如何解决进气管路结冰是目前需要研究的问题。

实用新型内容

本实用新型公开了一种EGR混合器及发动机，该EGR混合器应用到发动机中，在发动机运行时，可以有效避免进气管路结冰堵塞，且还具有低温辅助启动的功能，使得发动机在低温时能保证正常工作，保证发动机性能和废气排放、再循环。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种EGR混合器，包括：

混合器本体，所述混合器本体内具有用于气体流通的通道，所述通道的两端的端口分别形成进气口和出气口，且所述通道的侧壁具有用于气体进入的开口；

安装于所述混合器本体上、且位于所述进气口周侧的加热器。

上述EGR混合器应用到发动机中，在发动机运行时，可以有效避免进气管路结冰堵塞，且还具有低温辅助启动的功能，使得发动机在低温时能保证正常工作，保证发动机性能和废气排放、再循环。

可选地，所述加热器具有加热部，所述加热部沿所述进气口的轴心线的周向环绕设置。

可选地，所述通道的侧壁上还设置有朝向远离所述通道的轴心线的方向延伸的储水槽，所述储水槽位于所述进气口靠近所述出气口的一侧，所述储水槽的底部设置有结冰传感器。

可选地，所述储水槽位于所述通道的轴心线背离所述开口的一侧。

可选地，所述EGR混合器还包括控制器，所述控制器与所述结冰传感器信号连接，且所述控制器与所述加热器连接。

可选地，所述储水槽的底部设置有用于排水的排水口以及与所述排水口密封配合的封堵塞，所述封堵塞与所述排水口可拆卸连接。

可选地，所述通道为“L”形通道，且所述“L”形通道的拐角部为弧形。

可选地，所述通道的侧壁的开口处设置有插入管，所述插入管的一端穿过所述开口伸入所述通道内，且所述插入管的外周与所述开口密封连接。

本实用新型还提供了一种发动机，包括发动机本体、如上述技术方案提供的任意一种EGR混合器、空气供给组件以及进气管路和排气管路，所述发动机本体的排气管与所述排气管路连接，且所述排气管路与所述EGR混合器的通道的侧壁上的开口连接，所述空气供给组件与所述EGR混合器的进气口连接以用于给所述EGR混合器通入空气，所述EGR混合器的出气口通过所述进气管路与所述发动机本体的进气管连接。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种EGR混合器结构示意图；

图2为图1中的EGR混合器沿A向的视图；

图3为本实用新型实施例提供的一种混合器本体的局部剖视图；