[实用新型]一种空气净化装置

说明书

本实用新型涉及一种空气净化装置，包括安装底座以及连接于其上端的壳体，所述壳体分别设有进气口和出风口，所述壳体内部设置有风机、负离子发生器以及风道板，所述风机的出风端朝向所述壳体的出风口方向，所述负离子发生器包括负离子发生部以及和所述负离子发生部连接的负离子释放部，所述负离子释放部设置于所述风机和所述出风口之间，所述风道板设置于所述负离子释放部和所述风机之间，用于调整出风角度。本实用新型所提供的空气净化装置，其出风方向、出风角度明显增大，且可兼容多种类型的离子发生器，应用范围更广。另一方面，通过检测系统协同控制系统能够实时调整风机转速、并通过呼吸灯予以警示。

技术领域

本实用新型涉及空气净化技术领域，具体为一种空气净化装置。

背景技术

客车行驶过程中由于到站上下乘客频繁以及车辆上人员密集的原因，导致空气质量的不稳定性增强，使得驾乘人员长期处于较差的环境中，环境空气中包括细菌、病毒、各类VOC气体，会对人体健康造成一定的影响。常规的空气净化装置只有简单的出风口，出风方向单一，出风范围小，由于采用离心风机，出风口风量成正弦式变化出风不均匀，并且风量的覆盖面积小，不能满足负氧离子宽面积的覆盖，且不能兼容其他模块；另一方面，目前客车内一般安装一台大型顶置式空气净化，实际使用时无法对客车内环境进行全覆盖消杀并且采用上电即工作，风噪较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种空气净化装置，能够解决上述背景技术中提及的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空气净化装置，包括安装底座以及连接于其上端的壳体，所述壳体分别设有进气口和出风口，所述壳体内部设置有风机、负离子发生器以及风道板，所述风机的出风端朝向所述壳体的出风口方向，所述负离子发生器包括负离子发生部以及和所述负离子发生部连接的负离子释放部，所述负离子释放部设置于所述风机和所述出风口之间，所述风道板设置于所述负离子释放部和所述风机之间，用于调整出风角度。

作为优选方案，所述风道板包括转接板和连接于所述转接板下端的若干组风道格栅，所述风道格栅的横截面呈三角形，所述风道格栅朝向风机的一侧角度设置为10°-12°。

作为优选方案，所述转接板包括第一转接板和第二转接板，所述第一转接板设置于靠近所述风机的一侧，所述风道格栅连接于所述第一转接板的下端面，所述第一转接板的下表面为斜面结构，所述第一转接板的下表面与第一转接板的上表面所在的水平面所形成的角度设置为13°-15°。

作为优选方案，所述第二转接板连接有定位孔，用于安装所述负离子释放部。

作为优选方案，所述安装底座的上端面连接有调整坡面，所述调整坡面设置于所述安装底座的边沿和风道板之间。

作为优选方案，所述空气净化装置还包括控制系统和检测系统，所述控制系统设置于所述风机的上端，所述检测系统包括设置于所述壳体内部的、用于检测空气中TVOC浓度的TVOC检测模块，所述TVOC检测模块连接至所述控制系统。还包括设置于所述壳体内部的、用于检测空气中PM2.5含量的PM2.5检测模块，所述PM2.5检测模块连接至所述控制系统。

作为优选方案，所述空气净化装置还包括连接于所述壳体上端的呼吸灯组件，所述呼吸灯组件包括呼吸灯带，所述呼吸灯带连接至所述控制系统。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过创造性的增加内部风道板结构，使得出风方向，出风角度明显增大，效率明显提高，且风道板设计为可兼容多种类型的离子发生器，应用范围更广。另一方面，本装置增加PM2.5检测模块和TVOC检测模块，同时增加顶部呼吸灯警示功能，能够根据检测到的空气中有害物质的浓度而实时调整风机转速、并通过呼吸灯予以警示；本装置结构安装简单、占用空间小，可安装在车辆任意位置，对车内空间进行全覆盖净化。

附图说明

图1为本实用新型一种空气净化装置的整体结构示意图；