[实用新型]一种五环定制滑动工装

说明书

本申请公开了一种五环定制滑动工装，包括第一支架(1)和第二支架(2)，所述第一支架(1)靠近所述第二支架(2)的一侧设置有五环滑动系统(3)，所述第二支架(2)靠近第一支架(1)的一侧也设置五环滑动系统(3)，五环设置于两个五环滑动系统(3)之间，五环能够在两个五环滑动系统(3)之间滑动。本申请在两个支架上设置五环滑动系统，通过导轨和复合滚轮轴承的巧妙结合，使装置能够承受多方向滚动载荷，能够将五环在轨道空间内推动的同时而不产生卡顿，将五环的重力和由变形引起的侧向载荷抵消的同时实现滑动，保证了大尺寸大跨度五环移动时的平行度。

技术领域

本申请涉及大型装置移动导向技术领域，具体涉及一种五环定制滑动工装。

背景技术

现有的大型装置移动导向机构一般采用直线轴承，然而直线轴承的光轴之间的平行度要求较高，如平行度不够，直线轴承的附加载荷就会加大，且附加载荷不可预测，安全隐患较大，容易对直线轴承造成破坏，五环这种大型装置的移动导向机构距离一般超过19m，尺寸较大，平行度很难保证。

实用新型内容

为此，本申请提供一种五环定制滑动工装，以解决现有技术存在的大尺寸大跨度五环移动时平行度很难保证的问题。

为了实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种五环定制滑动工装，包括第一支架和第二支架，所述第一支架靠近所述第二支架的一侧设置有五环滑动系统，所述第二支架靠近第一支架的一侧也设置五环滑动系统，五环设置于两个五环滑动系统之间，五环能够在两个五环滑动系统之间滑动；

所述五环滑动系统包括滑动座体、导轨和复合滚轮轴承，所述滑动座体的顶部与五环配合，所述滑动座体的底部设置复合滚轮轴承，所述复合滚轮轴承适配于导轨内，所述滑动座体通过复合滚轮轴承能够在导轨上移动。

优选地，所述五环的左右两端设置有限位套，所述限位套与滑动座体的顶部相配合，所述滑动座体的顶部设置有橡胶垫。

优选地，所述滑动座体包括上部的五环配合部和下部的导轨配合部，所述五环配合部靠近五环的一侧设置有配合板，所述配合板固定连接于五环配合部上，所述配合板顶部设置有一凸块，所述凸块套设于五环上的限位套内，实现五环在五环滑动系统上的限位，所述导轨配合部通过螺栓连接于五环配合部的底部，所述复合滚轮轴承设置于导轨配合部上实现与导轨的适配。

进一步优选地，所述导轨包括第一导轨组件和第二导轨组件，所述第一导轨组件与第二导轨组件结构相同，所述第一导轨组件的导轨口与第二导轨组件的导轨口的朝向相反，所述第一导轨组件与第二导轨组件的端部设置有“U”型挡块，所述“U”型挡块通过螺栓将第一导轨组件、第二导轨组件连接；所述复合滚轮轴承设置有两个，两个所述复合滚轮轴承固定连接于所述导轨配合部，并分别与所述第一导轨组件和第二导轨组件相配合。

进一步优选地，所述第一导轨组件与第二导轨组件之间还设置有连扳。

优选地，所述第一支架与所述第二支架之间的距离为19260mm。

优选地，当五环配合在所述第一支架和所述第二支架上的五环滑动系统之间时，所述五环的最高点到地面的距离为9295mm。

相比现有技术，本申请至少具有以下有益效果：

1、本申请在两个支架上设置五环滑动系统，通过导轨和复合滚轮轴承的巧妙结合，使装置能够承受多方向滚动载荷，能够将五环在轨道空间内推动的同时而不产生卡顿，将五环的重力和由变形引起的侧向载荷抵消的同时实现滑动，保证了大尺寸大跨度五环移动时的平行度；

2、在导轨组件上设置滑动位移的极限限位“U”型挡块，有效防止了五环从支撑点滑落。

附图说明