[实用新型]用于车辆称重的自启动道闸装置有效
| 申请号: | 202220634575.9 | 申请日: | 2022-03-22 |
| 公开(公告)号: | CN217399481U | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
| 发明(设计)人: | 邓光勇;李品华 | 申请(专利权)人: | 重庆恒标科技有限公司 |
| 主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;F16F15/067 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 400000 重庆市江津区珞璜*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 称重 启动 装置 | ||
本实用新型公开了用于车辆称重的自启动道闸装置,包括固定侧板,所述固定侧板前端中部皆固定安装有显示屏,且显示屏顶端的前端外壁固定安装有摄像头主体,右侧所述固定侧板左侧的上下两端皆固定安装有铰接轴,且铰接轴左侧顶端皆固定安装在道闸栏杆右侧中部,两组所述道闸栏杆内壁中部固定安装在防护底板的上下两端,所述防护底板前端通过挤压机构安装有防护软垫。本实用新型可以相对较为便捷的对防护软垫及活动底板的使用效率得到保障,避免了传统装置轻微损坏就需要维修几天的工作状态,提高了装置在使用过程中的工作效率。
技术领域
本实用新型涉及道闸装置技术领域,尤其涉及用于车辆称重的自启动道闸装置。
背景技术
道闸的作用是限制机动车行驶的通道出入口管理设备,目前绝大部分停车场和高速公路出入口处均设有道闸,目前社会上的用于车辆称重的自启动道闸装置基本可以满足人们的需要,但是仍然存在一些问题。
传统的道闸拦车杆被车辆撞毁的情况时有出现,拦车杆损坏后到更换新的拦车杆这段时间内道闸无法再发挥作用,影响装置在使用过程中的工作效率,因此亟需用于车辆称重的自启动道闸装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:为了解决上述问题,而提出的用于车辆称重的自启动道闸装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
用于车辆称重的自启动道闸装置,包括固定侧板,所述固定侧板前端中部皆固定安装有显示屏,且显示屏顶端的前端外壁固定安装有摄像头主体,右侧所述固定侧板左侧的上下两端皆固定安装有铰接轴,且铰接轴左侧顶端皆固定安装在道闸栏杆右侧中部,两组所述道闸栏杆内壁中部固定安装在防护底板的上下两端,所述防护底板前端通过挤压机构安装有防护软垫。
作为上述技术方案的进一步描述:所述防护软垫后侧中部固定安装有抵接安装块,且抵接安装块后侧外壁通过拆装机构与活动底板前端外壁进行安装,所述活动底板后侧外壁的左右两端皆铰接连接有第一铰接支撑杆,所述第一铰接支撑杆后侧顶端皆铰接连接在第二铰接支撑杆前端,所述第二铰接支撑杆后侧顶端皆铰接连接在第三限位槽内壁底端,所述第一铰接支撑杆与第二铰接支撑杆内侧顶端皆铰接连接在伸缩固定块两侧中部,所述第二铰接支撑杆前端中部皆焊接有第三弹簧,且第三弹簧前端皆焊接在第一铰接支撑杆后侧外壁中部,所述第三限位槽开设在防护底板前侧中部。
作为上述技术方案的进一步描述:所述抵接安装块后侧顶端插设在安装前板前端中部,所述抵接安装块外壁中部插设有限位插杆,且限位插杆外侧顶端贯穿安装前板的外壁安装在拉杆内壁中部,所述拉杆外侧中部皆固定安装有拉环,且拉环的俯视截面皆呈圆环状,所述拉杆后侧顶端固定安装在第一滑块前端中部,所述第一滑块滑动连接在第一滑杆的外壁上,所述第一滑杆固定安装在第一限位槽内壁中部,所述第一限位槽对称开设在活动底板前端外壁上,所述第一滑块内壁中部皆焊接有第一弹簧,所述第一弹簧内侧顶端皆焊接在第一限位槽内壁中部,所述第一弹簧中部皆环绕在第一滑杆的外壁上。
作为上述技术方案的进一步描述:所述活动底板两侧中部对称开设有第二限位槽,且第二限位槽内壁中部皆焊接有第二弹簧,所述第二弹簧外侧顶端皆焊接在固定安装框内壁中部,所述固定安装框外壁中部皆滚动连接在滚珠的外壁上,所述滚珠外壁顶端滚动抵接在防护底板内壁上。
作为上述技术方案的进一步描述:所述固定安装框内侧的上下两端皆固定安装有第二滑块,所述第二滑块皆滑动连接在滑轨内侧,所述滑轨皆对称开设在第二限位槽内壁的上下两端。
作为上述技术方案的进一步描述:所述道闸栏杆左侧底端抵接在抵接侧板右侧的外壁顶端,所述抵接侧板左侧顶端固定安装在左侧固定侧板右侧外壁的上下两端。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
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