[实用新型]一种散热结构及车机

说明书

本实用新型公开了一种散热结构及车机，涉及车机散热技术领域，所述散热结构通过设置在车机内部上方的第一风道、下方的第二风道、车机侧面的风扇、贯穿第一风道和第二风道的鳍片式结构的散热器的设置，能够有效的提高散热能力，减少灰尘溢散，降低风扇转速以降低噪音，通过将第一鳍片设置为第一隔板、将钣金支架设置为第二隔板，可以方便的进行安装拆卸，降低整机重量和成本。

技术领域

本实用新型涉及车机散热技术领域，具体涉及一种散热结构及车机。

背景技术

车载多媒体主机(车载信息娱乐主机)，简称车机，用于安装在车辆驾驶舱内。传统的车机主要包括壳体、第一电路板(核心板，其安装有高功耗芯片)、第二电路板、散热器等，其中散热器用于散发第一电路板中各电气元件工作时产生的热量，散热器设置在第一电路板上，其散热器通常采用压铸的壳体做散热鳍片散热，或在高功耗芯片上增加独立散热器，并用大功率风扇吹散热器，导致存在噪音大、重量大、车机内部灰尘堆积严重、散热效果差等问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种散热结构及车机，可以提高散热效率，减小噪音，降低整机重量和成本。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供了一种散热结构，其特征在于，所述散热结构位于壳体内部，所述壳体内部还包括设置在所述散热结构上方的第一电路板、位于所述第一电路板下方的第二电路板和位于所述壳体侧面的风扇，所述第二电路板在厚度方向上开设有贯通所述第二电路板的中空缺口；

所述散热结构包括散热器和位于所述第二电路板和壳体底板之间且设置于所述散热器两侧的第二隔板；

所述第一电路板和所述第二电路板之间形成第一风道，所述第二隔板、所述第二电路板和所述壳体底板形成第二风道，所述第一风道和所述第二风道位于壳体左侧板和壳体右侧板之间，所述散热器从第一风道穿过所述中空缺口延伸至所述壳体底板，所述风扇使空气从所述第一风道和第二风道的一侧排向另一侧。

较佳的，所述散热器包括通过横鳍片相连的第一鳍片和第二鳍片，所述横鳍片平行于所述第一电路板并位于所述第一电路板和所述第二电路板之间，所述第一鳍片、所述第二鳍片垂直于所述第一电路板和所述壳体左侧板，所述第一鳍片位于第一电路板和第二电路板之间且设置在所述横鳍片两侧，所述第二鳍片位于所述第一鳍片之间，从所述横鳍片所在位置穿过所述中空缺口延伸至所述壳体底板，其中，所述第一鳍片、所述第一电路板和所述第二电路板形成所述第一风道。

较佳的，所述第二鳍片位于所述第二电路板上方的部分长度大于所述中空缺口长度，在所述中空缺口处长度缩小至与所述中空缺口长度相匹配，以穿过所述中空缺口延伸至所述壳体底板，所述第二鳍片在垂直于第一风道方向上为多片均匀间隔设置。

较佳的，所述横鳍片与所述第一电路板上发热部件相对应的位置向上凸起形成导热部。

较佳的，所述导热部与所述发热部件之间设有导热件。

较佳的，所述散热结构还包括：位于所述第一电路板和所述第二电路板之间且设置于所述散热器两侧的第一隔板，其中，所述第一隔板、所述第一电路板和所述第二电路板形成所述第一风道。

较佳的，所述第一风道和第二风道对应的壳体左侧板和壳体右侧板上开设有通风口，所述壳体左侧板和/或所述壳体右侧板内侧设有风扇。

较佳的，所述第二隔板为钣金支架。

较佳的，所述散热器材质为铝、或铝合金、或铜。

除了上述的散热结构，本实用新型还提供了一种包括上述散热结构的车机，该车机的其他各部分请参考现有技术。