[实用新型]一种用于商用车驾驶室用电泳承载橇体结构有效
申请号: | 202220633802.6 | 申请日: | 2022-03-21 |
公开(公告)号: | CN216972720U | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 张亚刚;魏新战;郭辉;解增煊;李耀龙;左志强;孙亮;李骁骁;王春明 | 申请(专利权)人: | 陕汽集团商用车有限公司 |
主分类号: | C25D13/22 | 分类号: | C25D13/22;C25D13/12 |
代理公司: | 北京哌智科创知识产权代理事务所(普通合伙) 11745 | 代理人: | 周顺 |
地址: | 722405 陕西省宝鸡市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 商用 车驾 用电 承载 结构 | ||
1.一种用于商用车驾驶室用电泳承载橇体结构,其特征在于:包括撬体框架(1),所述撬体框架(1)顶部的一端对称有前端水平挂钩孔(2),所述撬体框架(1)的另一端对称设置有后端水平挂钩孔(3),所述前端水平挂钩孔(2)与后端水平挂钩孔(3)上皆设置有锁紧机构(4),所述撬体框架(1)顶部靠近前端水平挂钩孔(2)的一端对称设置有前端翻折支腿(5),所述前端水平挂钩孔(2)顶部靠近前端翻折支腿(5)的一端对称设置有安装底座(6),所述安装底座(6)的内部皆插接有定位支腿(7),所述撬体框架(1)顶部的中间位置处设置有叉车环(8),所述撬体框架(1)顶部靠近叉车环(8)的位置处安装有中部翻折支腿(9),所述撬体框架(1)顶部靠近后端水平挂钩孔(3)的一端对称设置有第一后端翻折支腿(10),所述撬体框架(1)顶部靠近第一后端翻折支腿(10)的一端对称设置有第二后端翻折支腿(11),所述前端翻折支腿(5)、中部翻折支腿(9)、第一后端翻折支腿(10)和第二后端翻折支腿(11)的底部皆设置有角度调节机构(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于商用车驾驶室用电泳承载橇体结构,其特征在于:所述撬体框架(1)底部的两端皆安装有移动轮,且移动轮的外侧皆设置有防滑垫。
3.根据权利要求1所述的一种用于商用车驾驶室用电泳承载橇体结构,其特征在于:所述角度调节机构(12)包括安装板(13)、轴套(14)和定位螺栓(16),所述安装板(13)固定在撬体框架(1)的顶部,所述安装板(13)的顶部皆固定有轴套(14),所述轴套(14)的内底部皆转动安装有轴杆(15),所述轴套(14)的外侧安装有定位螺栓(16),所述前端翻折支腿(5)、中部翻折支腿(9)、第一后端翻折支腿(10)和第二后端翻折支腿(11)的底部皆固定在轴杆(15)上。
4.根据权利要求3所述的一种用于商用车驾驶室用电泳承载橇体结构,其特征在于:所述轴套(14)皆倾斜固定在安装板(13)的顶部,所述轴套(14)朝向撬体框架(1)的外侧倾斜,所述轴套(14)与水平面之间的夹角为60°。
5.根据权利要求4所述的一种用于商用车驾驶室用电泳承载橇体结构,其特征在于:所述前端翻折支腿(5)、中部翻折支腿(9)、第一后端翻折支腿(10)和第二后端翻折支腿(11)外侧的底部皆设置有防滑纹。
6.根据权利要求5所述的一种用于商用车驾驶室用电泳承载橇体结构,其特征在于:所述撬体框架(1)顶部两侧的叉车环(8)皆固定有两组,且叉车环(8)的形状为矩形。
7.根据权利要求6所述的一种用于商用车驾驶室用电泳承载橇体结构,其特征在于:所述锁紧机构(4)包括挂钩和链条,所述链条的两端皆固定有挂钩。
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