[实用新型]一种可拆卸式汽车简易卸料装置

说明书

本实用新型公开了一种可拆卸式汽车简易卸料装置，包括车厢，所述的车厢内设置有料仓和卸料斗，料仓和卸料斗通过焊接形成一个整体；卸料斗的宽度从料仓和卸料斗焊接的一端向卸料口一端逐渐缩小，卸料斗的底部从料仓和卸料斗焊接的一端向卸料口一端逐渐抬高；料仓和卸料斗外表面设置有加强框架，卸料斗下方设置有承重支架，卸料口上设置有可旋转开合的仓门；本实用新型通过在混凝土运输车辆的车厢内加装一体化焊接成型的料仓，通过螺栓连接形成可拆卸的料仓，并在料仓尾部设置卸料口，方便卸料；将卸料斗向上抬升一定角度，通过斜面消除一部分混凝土的惯性力，防止混凝土因惯性遗撒。

技术领域

本实用新型涉及工程运输技术领域，尤其涉及一种可拆卸式汽车简易卸料装置。

背景技术

在工程施工现场采用自建搅拌站施工时，混凝土拌和后需使用混凝土运输设备将混凝土运输至现场，对于运输距离长，运输量大的混凝土，在运输过程中,因运输工具的颠簸、振动等动力的作用，黏聚力和内摩阻力将明显削弱，使集料失去平衡状态，在自重作用下向下沉落，质量越大，向下沉落的趋势越强，需连续滚动搅拌才能保障混凝土质量，但在部分施工条件受限区域施工，特别是乡村道路，重型运输车辆无法通行，需使用普通混凝土运输车辆施工，但使用普通运输车辆，混凝土容易遗撒，且运输车辆车厢门较宽，卸料困难，因此需要对运输车辆进行设计优化。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型在于提供一种能有效防止混凝土遗撒，且方便卸料的可拆卸式汽车简易卸料装置。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种可拆卸式汽车简易卸料装置，包括车厢(1)，所述的车厢(1)内设置有料仓(2)和卸料斗(3)，料仓(2)和卸料斗(3)通过焊接形成一个整体；卸料斗(3)的宽度从料仓(2)和卸料斗(3)焊接的一端向卸料口(31)一端逐渐缩小，卸料斗(3)的底部从料仓(2)和卸料斗(3)焊接的一端向卸料口(31)一端逐渐抬高；料仓(2)和卸料斗(3)外表面设置有加强框架(4)，卸料斗(3)下方设置有承重支架(5)，卸料口(31)上设置有可旋转开合的仓门(32)。

所述的料仓(2)两侧设置有安装板(21)，安装板(21)和车厢(1)两侧挡板上沿均设置有安装孔，安装板(21)与车厢(1)通过螺栓安装固定，安装板(21)上至少设置有两组吊环(22)。

所述卸料斗(3)的卸料口(31)抬升角度小于车厢(1)的最大抬升角度，卸料口(31)的底端高于料仓(2)挡板上沿，卸料口(31)的宽度小于一米。

所述的加强框架(4)通过槽钢和角钢焊接而成。

所述的料仓(2)和卸料斗(3)内设置有倒角。

本实用新型的工作原理：

本实用新型通过在混凝土运输车辆的车厢内加装一体化焊接成型的料仓，通过螺栓连接形成可拆卸的料仓，并在料仓尾部设置卸料口，方便卸料；将卸料斗向上抬升一定角度，通过斜面消除一部分混凝土的惯性力，防止混凝土因惯性遗撒。

本实用新型相比现有技术的有益效果：

本实用新型利用一体化的料仓存储混凝土，减少混凝土与车厢的接触，避免混凝土因车厢门缝隙遗撒；通过螺栓将料仓与车厢连接固定，实现料仓的活动安装，便于料仓的安装和拆卸，实现运输车辆运输功能的切换；卸料口底端高于料仓的上沿，防止混凝土在静置状态下发生遗撒；通过将卸料斗从料仓和卸料斗焊接的一端向卸料口一端逐渐抬高，便于混凝土卸料，在混凝土运输途中，还可通过卸料斗的缓坡为混凝土卸力，防止混凝土因车辆加减速时产生的惯性力而遗撒；在料仓安装板上设置有吊环，便于使用吊车安装料仓；在卸料口处设置仓门，防止混凝土从卸料口遗撒；卸料口的宽度小于一米，便于混凝土运输车辆控制卸料流量，狭窄的施工现场可以利用推车运送混凝土；本实用新型利用施工现场的板材和钢材即可制作，制作简单，操作方便，成本低廉。

附图说明：