[实用新型]换电站

说明书

本实用新型提供一种换电站，包括换电站本体和隔离池，换电站本体包括箱体、换电机构和至少一个换电通道，换电通道设置在箱体的侧方，隔离池位于换电通道的下方，箱体上设置有多个电池包，换电机构用于在箱体和换电通道之间移动，以在箱体和电动车辆之间取放电池包，以及将箱体上的电池包移动至隔离池内，隔离池可容纳至少部分电池包。本实用新型提供的换电站，通过设置隔离池，可以给热失控的电池包降温并且将热失控的电池包与箱体中的其他电池包隔离开，使得热失控的电池包不会将热量传递至其他电池包。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的换电技术领域，尤其涉及一种换电站。

背景技术

近年来，传统燃油汽车的废气排放及其对石油资源的过度消耗所引起的环境和能源问题日益严重，电动汽车以电池作为动力源，具有节能环保等优势。

电动汽车的电池补能模式主要有充电模式和换电模式，充电模式是指电池不用从电动汽车上拆出，电池的电量消耗完之后，汽车停在充电站进行充电，随着对续航里程要求的逐步提高，电动汽车的电池容量越来越大，充电时间也越来越长，因此影响电动车的运行效率。换电模式是指电池可以从车辆中拆出，在换电站更换充满电的电池，更换电池过程只需几分钟即可完成，不影响车辆的正常运行。更换下来的电池在换电站进行充电，换电站用于电池的充电和存放。换电站中通常存放多个电池，电池由于自身结构和组成的原因，在温度较高或者意外碰撞的情况下会出现热失控，进而导致自燃，电池内部的化学反应不结束时火焰无法扑灭，自燃电池的热量传递至其他电池，导致其他电池也发生热失控。因此，需要在换电站中配备消防设施。换电站消防设施通常有固定式气溶胶灭火器、手持式泡沫或干粉灭火器、以及消防水喷淋系统。

上述消防设施只能给电池降温，无法扑灭自燃的电池并且无法阻断自燃电池的热量传递至其他电池。

实用新型内容

本实用新型提供了一种换电站，通过设置隔离池，可以给热失控的电池包降温并且将热失控的电池包与箱体中的其他电池包隔离开，使得热失控的电池包不会将热量传递至其他电池包。

本实用新型提供一种换电站，包括换电站本体和隔离池，换电站本体包括箱体、换电机构和至少一个换电通道，换电通道设置在箱体的侧方，隔离池位于换电通道的下方，箱体上设置有多个电池包，换电机构用于在箱体和换电通道之间移动，以在箱体和电动车辆之间取放电池包，以及将箱体上的电池包移动至隔离池内，隔离池可容纳至少部分电池包。

在一种可能的实施方式中，本实用新型提供的换电站，隔离池为开设在地面的水池。

在一种可能的实施方式中，本实用新型提供的换电站，隔离池的宽度小于电动车辆的宽度，隔离池可容纳至少一个电池包。

在一种可能的实施方式中，本实用新型提供的换电站，隔离池的宽度小于电动车辆的宽度方向上相对的两个车轮的距离。

在一种可能的实施方式中，本实用新型提供的换电站，箱体具有相互分隔的第一层和第二层，第二层位于第一层上方，电池包间隔设置在第二层内，第二层的侧方具有供电池包出入的出入口。

在一种可能的实施方式中，本实用新型提供的换电站，换电机构包括架体、换电行车和起吊单元，架体一部分位于箱体内，且架体与箱体连接，架体另一部分位于换电通道的上方；

起吊单元与换电行车连接，起吊单元用于装卸电池包，换电行车用于驱动起吊单元移动或升降，换电行车与架体连接，且换电行车可沿架体移动，以使起吊单元在箱体和电动车辆之间移动，或者在箱体和隔离池之间移动。

在一种可能的实施方式中，本实用新型提供的换电站，起吊单元包括支撑件、起吊件和伺服转台，支撑件与起吊件通过伺服转台连接，伺服转台驱动起吊件相对于支撑件旋转，支撑件上设置有滑轮，换电行车包括第一连接件，第一连接件与滑轮连接，起吊件用于装卸电池包。