[实用新型]一种既有铁路声屏障定位导向装置

说明书

一种既有铁路声屏障定位导向装置，涉及既有铁路声屏障施工技术领域，包括定位板(12)和导向板(13)，所述定位板(12)可拆卸的固定在立柱(6)的上端，所述定位板(12)的一个侧边上设置有与所述立柱(6)的凹槽(61)截面相同的缺口(14)，所述导向板(13)的下端沿着所述缺口(14)的边缘安装，所述导向板(13)的上端向外侧倾斜呈漏斗状。

技术领域

本实用新型涉及既有铁路声屏障施工技术领域，具体涉及一种既有铁路声屏障定位导向装置。

背景技术

铁路穿越居民生活区时需要在两侧安装混凝土声屏障板，尽可能的降低火车运行时的噪音和振动，声屏障板的安装结构如附图1-3所示，先在铁路两侧分别施工一条混凝土带作为底座3，在底座3上等间距的安装H型钢作为立柱6，混凝土制成的声屏障板 5通常为长方形，其两端分别插入H型钢内由下向上依次排列。在安装过程中，既有铁路有严格的施工审批要求，正常条件下为了保证既有铁路的安全性等，不能采用大型施工机械施工；此外，由于铁路一般穿过的地方多为偏僻位置，不利于设备进出；此外，声屏障板位于铁路两侧，施工空间狭窄。因此通常是采用传统的人工安装的方式，如果采用接触网停电的要点施工，审批流程复杂严重制约施工进度，若在接触网不停电的情况下进行声屏障板的安装工作，效率低、困难性较高。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的问题，本实用新型提供一种既有铁路声屏障安装系统，在不侵入行车安全限界的条件下进行施工，保证铁路既有线的安全性，不影响线路正常运行，同时增加声屏障板的安装效率。

现有铁路结构中，铁路铺设在两侧具有坡度的路堤上，在路堤的肩部浇筑混凝土带作为底座，底座上等间距的安装有H型钢制成的立柱作为声屏障板的安装骨架。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种既有铁路声屏障安装系统，包括第一安装架、第二安装架、运输机构和吊装机构，所述第一安装架的下端卡在底座的两条棱边处，所述第二安装架放置在路堤斜坡的侧边并与所述第一安装架固定安装，所述运输机构的两侧分别安装在所述第一安装架和所述第二安装架上，所述吊装机构安装在所述运输机构上，所述吊装机构用于吊放声屏障板，所述运输机构带动所述吊装机构将位于所述第二安装架处的声屏障板运输至所述第一安装架处将声屏障板下放安装就位。

优选的，所述第一安装架的长度大于相邻两个所述立柱之间的距离，所述第一安装架的高度高于所述立柱的高度，所述运输机构包括位于两个所述立柱外侧链传动机构，所述链传动机构包括链条和若干链轮，若干所述链轮分别安装在所述第一安装架的顶部和所述第二安装架的顶部，所述链条绕在所述链轮上，在所述第一安装架和所述第二安装架上所述链条均呈水平状态；在两根所述链条之间安装有横杆，所述吊装机构安装在所述横杆的中部。

优选的，所述链传动机构的链轮包括：在所述第一安装架上安装有一个第一端部链轮和两个第一拐角链轮，所述第一拐角链轮与所述第一端部链轮之间的所述链条部分水平；在所述第二安装架上安装有一个第二端部链轮和两个第二拐角链轮，所述第二拐角链轮与所述第二端部链轮之间的所述链条部分水平；在所述第一拐角链轮和所述第二拐角链轮之间的所述链条部分为倾斜状态。

优选的，所述运输机构还包括安装在所述第二安装架上端的电机，所述电机与安装在所述第二安装架上的所述链轮动力连接。

优选的，所述吊装机构包括卷扬机和吊钳，所述卷扬机安装在所述横杆上，所述卷扬机的吊绳下端吊有所述吊钳，所述吊钳用于夹紧吊装声屏障板。

优选的，所述第一安装架呈倒U型，在所述第一安装架的下端安装有对称的倒L 型卡板，所述卡板的两个内侧面上均安装有第一滚轮，所述第一轮滚卡在所述底座的侧面和顶面上；在所述第二安装架的下端安装有第二滚轮。

优选的，所述第一安装架朝向所述立柱的侧面上设置有能够使所述立柱穿过的通道。

优选的，所述第一安装架呈长方体型，在四条竖向棱边处均设置有立杆作为骨架，所述卡板固定安装在所述立杆的下端。