[实用新型]一种防滑脱的汽车轮辋

说明书

本申请公开了一种防滑脱的汽车轮辋，包括轮辋本体、轮辐和固定件；所述轮辐包括若干个辐条，所述辐条沿所述轮辐的内壁周向均匀设置；所述轮辋本体的两侧设置凸出的加强筋，所述固定件穿过所述加强筋设置在所述轮辋本体上，所述固定件用于紧固轮胎。本申请通过设置两侧凸出的加强筋和固定件，能够稳定的将轮胎与轮辋紧固，避免出现轮胎滑脱的情况，使车辆能够行驶在多种复杂路面。

技术领域

本申请涉及一种防滑脱的汽车轮辋，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

汽车车轮是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，车轮在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

车轮轮辋主要是起到支撑和固定轮胎的作用，在高速行驶时，通过机舱内或汽车底部的气流会从车轮轮辋处流出，现有技术中主要依靠给轮胎胎壁塞入轮辋内部边缘固定，当越野行驶在砾石等复杂路面，轮胎胎壁受压力较大时，轮胎易出现凹陷或滑脱，轮辋对轮胎的固定能力较差。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提出了一种防滑脱的汽车轮辋，通过设置两侧凸出的加强筋和固定件，能够稳定的将轮胎与轮辋紧固，避免出现轮胎滑脱的情况，使车辆能够行驶在多种复杂路面。

根据本申请的一个方面，提供了一种防滑脱的汽车轮辋，包括轮辋本体、轮辐和固定件；所述轮辐包括若干个辐条，所述辐条沿所述轮辐的内壁周向均匀设置；所述轮辋本体的两侧设置凸出的加强筋，所述固定件穿过所述加强筋设置在所述轮辋本体上，所述固定件用于紧固轮胎。

可选地，所述固定件的数量不少于4个，围绕所述加强筋周向均匀设置。

可选地，所述固定件包括固定头、伸缩缸和按钮；所述固定头与所述伸缩缸、所述按钮依次相连，所述按钮的一端伸出所述加强筋的外壁。

可选地，所述固定头包括杆部和钩头，所述杆部与所述伸缩缸连接，所述钩头与所述加强筋的端部对应设置。

可选地，所述伸缩杆为液压缸或油缸。

可选地，所述加强筋的内侧壁设置有防滑块。

可选地，所述辐条为扇叶型，所述辐条设置有倾斜的导流面，所述导流面自辐条外侧向内侧倾斜。

可选地，还包括固定板，所述辐条的一端与固定板连接，所述固定板开设安装孔。

本申请能产生的有益效果包括但不限于：

1.本申请所提供的防滑脱的汽车轮辋，通过设置两侧凸出的加强筋和固定件，能够稳定的将轮胎与轮辋紧固，避免出现轮胎滑脱的情况，使车辆能够行驶在多种复杂路面。

2.本申请所提供的防滑脱的汽车轮辋，通过设置固定头与伸缩缸、按钮依次相连，并将钩头与加强筋的端部对应设置，能够使轮胎边缘在塞入轮辋时，将固定头撑开同时钩头将轮胎边缘固定，保证了轮胎能够稳固安装在轮辋上；在拆卸时可以通过按动按钮使固定头移动，将轮胎取出，方便安装和拆卸。

3.本申请所提供的防滑脱的汽车轮辋，通过在加强筋的内侧壁设置防滑块，进一步提升轮辋的防滑固定效果，避免轮胎受挤压后滑脱。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例涉及的防滑脱的汽车轮辋结构示意图；

图2为本申请实施例涉及的防滑脱的汽车轮辋正视示意图；

图3为本申请实施例涉及的防滑脱的汽车轮辋侧视示意图；