[实用新型]流量自适应油系统

说明书

本实用新型公开了一种流量自适应油系统，涉及润滑供油系统技术领域，它包括油箱、连通油箱的主油泵和辅油泵，主油泵和辅油泵通过并联管相互连通，并联管依次连通有输油管和供油管，输油管上连通有双联冷却器和双联过滤器，输油管或供油管上连通有自力式调压阀，供油管的端部为供油口。自力式调压阀本身具备自动调节流量的功能，主油泵和辅油泵将油箱内的油抽至双联冷却器和双联过滤器进行冷却和过滤后，进入自力式调压阀调节流量，根据实际机组的流量需求，自力式调压阀将需求流量输出，并由供油口输出至机组处进行润滑。本系统的输出流量是非固定的，能够满足不同流量需求的机组。

技术领域

本实用新型涉及润滑供油系统技术领域，具体涉及一种流量自适应油系统。

背景技术

机械设备中轴承和齿轮等机组运动部件为了降低摩擦阻力、降低摩擦表面温度、延长机械设备使用寿命，均需要润滑，油系统就是用于实现对该类机组提供润滑油的重要系统。在现有技术中，油系统大多依据机组固定需求流量进行设计，即现有的油系统为定量、恒压的系统；对于同一套且流量需求跨度大的机组，该种固定流量的油系统无法满足机组运行要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种通过改变输出流量，满足不同流量需求机组的流量自适应油系统。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种流量自适应油系统，包括油箱、连通油箱的主油泵和辅油泵，主油泵和辅油泵通过并联管相互连通，并联管依次连通有输油管和供油管，输油管上连通有双联冷却器和双联过滤器，输油管或供油管上连通有自力式调压阀，供油管的端部为供油口。

采用上述技术方案，主油泵和辅油泵用于将油箱内的油抽至供油口输出，对机组进行润滑，双联冷却器和双联过滤器分别用于对油箱中的油进行冷却和过滤，自力式流量阀具备自动调节流量的功能，依靠流经的油的压力、温度作为能源工作，通过油的压力大小，改变自身开口大小，进而改变输出流量大小。

优选的，自力式调压阀连通在靠近供油管的输油管上，或连通在靠近供油口的供油管上；双联冷却器和双联过滤器位于并联管和自力式调压阀之间。

采用上述技术方案，自力式调压阀的设置位置，用于保证经过其的流量和从供油口输出的流量相同或相近。双联冷却器和双联过滤器的设置位置，用于保证油箱内的油先经过冷却和过滤之后，再通过自力式调压阀调节流量，防止油内的杂质损坏自力式调压阀。

优选的，油箱还连通有事故泵，事故泵通过事故油管连通供油管；事故油管与供油管的连通处位于自力式调压阀与供油口之间。

采用上述技术方案，事故泵用于在主油泵和辅油泵不能使用时启用，保证供油口持续供油，避免停油对机组产生的影响。

优选的，并联管或输油管连通有溢流管，溢流管连通油箱；溢流管上设置有调节阀。

采用上述技术方案，在流量需求小的情况下，只需要启用主油泵就能够满足，在流量需求大的情况下，需要同时启用主油泵和辅油泵，而两个油泵同时启用的瞬间，在并联管内两者汇合处，会出现压力波动，此时通过改变调节阀的开口大小，将多余的流量通过溢流管溢流至油箱内，保证系统的平稳运行。

优选的，供油管还连通有蓄能器组，蓄能器组包括相互连通的主蓄能器和辅蓄能器。

采用上述技术方案，蓄能器在不工作时，将部分带有压力的油存储在内部，在系统压力下降时，蓄能器启动，将内部存储的油释放，调节系统压力，补充系统的供油流量。

优选的，靠近双联冷却器的输油管上设置有冷却温度传感器；靠近双联过滤器的输油管上设置有过滤差压变送器。

采用上述技术方案，冷却温度传感器用于检测经过双联冷却器前后的油温；过滤差压变送器用于检测经过双联过滤器前后的油压，并根据油压判断双联过滤器的滤芯是否堵塞。