[实用新型]一种可检测水位的道闸机

说明书

本实用新型公开了一种可检测水位的道闸机，包括有闸机，及设置于闸机下方的路面排水结构，及设置于闸机内的水位感应器，及安装于闸机上的、通过水位感应器触发的挡水隔板，该路面排水结构包括有排水沟，及安装于排水沟上的排水板，及连通于排水沟下方的排水槽，及开设于排水槽上的排水孔，及填充于排水槽外的、与排水孔连通的截水暗沟；该可检测水位的道闸机将防水与道闸相结合，可以根据水位情况自动进行挡水，降低地下停车场进水量，避免地下停车场被淹。

技术领域

本实用新型涉及一种可检测水位的道闸机。

背景技术

道闸机是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，用于管理人流并规范行人出入。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种场合的出入口。

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米，根据现场实际通道宽度而定。道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。

地下停车场是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成。

我国地面上的车库很少，如今仅有少量地下停车库附建于高层建筑。根据我国城市的现状和发展前景，没有条件也没有必要大量建造多层停车库，因此直接进入发展地下停车库的阶段。当地下停车设施已发展到相当大的规模，与地下和地面下的动态交通系统建立了有机联系，可以形成一个完整的地下停车设施。

现有的地下停车场在使用时，由于停车场的入口为斜坡状结构，存在着被暴雨淹没的情况，基于此，在出现暴雨时相关管理人员会在车库的入口处设置排水槽和防水挡门来减少地下停车场的进水量，但是目前这种防水方式多为单独设计，也即是与道闸机相互独立的防水结构，常常需要人工手动放置防水挡门，智能化不足，一旦疏于管理，或者在夜晚休息时间出现较大的暴雨情况，就容易导致地下停车场被淹。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型的目的是提供一种将防水与道闸相结合，可以根据水位情况自动进行挡水，降低地下停车场进水量，避免地下停车场被淹的可检测水位的道闸机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种可检测水位的道闸机，包括有闸机，及设置于闸机下方的路面排水结构，及设置于闸机内的水位感应器，及安装于闸机上的、通过水位感应器触发的挡水隔板，该路面排水结构包括有排水沟，及安装于排水沟上的排水板，及连通于排水沟下方的排水槽，及开设于排水槽上的排水孔，及填充于排水槽外的、与排水孔连通的截水暗沟。

作为优选，该排水沟设有一个以上，且在闸机的进口侧呈间隔分布。

作为优选，该排水板的中部呈凹陷设置，且凹陷的水平位置低于地面。

作为优选，该排水板上开有若干进水孔，进水孔的总孔径大于排水孔的总孔径。

作为优选，该排水孔设有一个以上，且在排水槽上呈间隔分布。

作为优选，该排水孔为竖向孔体，且埋入于截水暗沟内。

作为优选，该截水暗沟为充填有碎砾石和粗粒材料的地下排水渠道。