[实用新型]一种浮式生产储油船用门架支腿结构

说明书

本实用新型公开了一种浮式生产储油船用门架支腿结构，包括支腿总成，所述支腿总成包括多个分支腿；每个分支腿均由多个分段管上下连接固定；所述分支腿的中部的分段管的下部中卡置有内加强套管，内加强套管的下部伸出分段管的底部并插套在下方的分段管的上部中，内加强套管的下部外侧壁靠近对应的分段管的内侧壁。它的分支腿中相邻两个分段管之间设置内加强套管，使得相邻两个分段管的连接处的强度得到加强，而支腿总成由三个分支腿和多个连接支撑梁固定而成，其截面为三角形状，其在强度不变的情况下，大大降低重量，降低制造成本，同时，其分支腿采用多个分段管通过固定螺栓固定，其装卸方便，而且固定螺栓固定牢固，强度高。

技术领域：

本实用新型涉及起重设备技术领域，更具体地说涉及一种浮式生产储油船用门架支腿结构。

背景技术：

现有的浮式生产储油船中，其一般需要在指定位置安装门架，通过门架上的起吊装置起吊船上移动搬运的油桶等装置，而现有的门架一般采用桁架式的门架或者是箱型式门架，桁架式的门架的支腿一般由四根分支腿之间焊接多个连接梁实现支撑固定，形成截面为矩形的支腿，其支撑效果大，但是其质量过重，成本高，效果并不理想，同时，其分支腿一般由多根管体焊接固定，其焊接部位多，加工难度大，而且后续还无法装卸，使得其搬运麻烦，而且焊接部分处没有加强件，其位置容易断裂，影响产品的质量效果。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种浮式生产储油船用门架支腿结构，它的分支腿中相邻两个分段管之间设置内加强套管，使得相邻两个分段管的连接处的强度得到加强，而支腿总成由三个分支腿和多个连接支撑梁固定而成，其截面为三角形状，其在强度不变的情况下，大大降低重量，降低制造成本，同时，其分支腿采用多个分段管通过固定螺栓固定，其装卸方便，而且固定螺栓固定牢固，强度高。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种浮式生产储油船用门架支腿结构，包括支腿总成，所述支腿总成包括多个分支腿；

每个分支腿均由多个分段管上下连接固定；

所述分支腿的中部的分段管的下部中卡置有内加强套管，内加强套管的下部伸出分段管的底部并插套在下方的分段管的上部中，内加强套管的下部外侧壁靠近对应的分段管的内侧壁。

所述分段管的顶端和底端均焊接固定有连接法兰板，连接法兰板的边部成型有多个连接通孔，上方的分段管的底端的连接法兰板和下方的分段管的顶端的连接法兰板相压靠，固定螺栓的螺杆部插套在对应的两个连接法兰板的上下对齐的连接通孔中，固定螺栓的螺杆部底端伸出下方的连接法兰板的底面并螺接有锁紧螺母。

所述固定螺栓的螺杆部上插套有垫圈和弹性垫圈，弹性垫圈夹持在垫圈和锁紧螺母之间，垫圈的顶面压靠在对应的连接法兰板的底面上，固定螺栓的转动部压靠在对应的连接法兰板的顶面上。

所述固定螺栓的螺杆部与连接通孔的内侧壁之前涂覆有螺纹胶。

所述分段管的上部和下部的内侧壁上均固定有限位环体，分段管下方处的内加强套管的外侧壁压靠在分段管的内侧壁上，分段管下方处的内加强套管的顶面压靠在对应的限位环体的底面上。

所述限位环体的外侧壁焊接固定在分段管的内侧壁上；

所述内加强套管的底面压靠或靠近下方的分段管的上部中的限位环体的顶面上。

所述支腿总成包括三个分支腿，每相邻两个分支腿之间固定有多根连接支撑梁，连接支撑梁的端部焊接固定在对应的分支腿的侧壁上，支腿总成的截面呈三角形状。

所述三个分支腿中前部和后部的分支腿由多个截面呈矩形的分段管连接固定而成，中部的分支腿由多个截面呈环形的分段管连接固定而成，后部的分支腿的截面大于前部的分支腿的截面。

本实用新型的突出效果是：