[实用新型]一种便于坑洼修复的道路结构

说明书

本实用新型公开了一种便于坑洼修复的道路结构，包括道路主体，道路主体的内部设置有第一底部支撑台，第一底部支撑台的一侧设置有第二底部支撑台，第一底部支撑台、第二底部支撑台的内部设置有支撑柱连接钢筋，第一底部支撑台、第二底部支撑台的内部设置有第一填充槽，第一底部支撑台、第二底部支撑台的顶部设置有啮合通孔；该一种便于坑洼修复的道路结构通过设置第一底部支撑台、第二底部支撑台、第一填充槽、啮合通孔、顶部活动块、啮合钢筋、第二填充槽，实现了该道路结构便于修复坑洼的功能；通过设置C型把手、吊耳安装槽、把手吊耳、把手限位板，便于使用者将具有坑洼的顶部活动块取出。

技术领域

本实用新型涉及道路建设技术领域，具体为一种便于坑洼修复的道路结构。

背景技术

“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

现有技术存在以下缺陷或问题：

多数的道路结构是一体化结构，当道路中出现坑洼时，修复具有坑洼的道路较为困难；且少数结构化的拼接的道路，在某一模块损坏并出现坑洼时，不易将出现坑洼的模块取出，不便使用者修复道路的坑洼，因此提出了一种便于坑洼修复的道路结构来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种便于坑洼修复的道路结构，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于坑洼修复的道路结构，包括道路主体，所述道路主体的内部设置有第一底部支撑台，所述第一底部支撑台的一侧设置有第二底部支撑台，所述第一底部支撑台、第二底部支撑台的内部设置有支撑柱连接钢筋，所述第一底部支撑台、第二底部支撑台的内部设置有第一填充槽，所述第一底部支撑台、第二底部支撑台的顶部设置有啮合通孔，所述啮合通孔的顶部设置有顶部活动块，所述顶部活动块的底部设置有啮合钢筋，所述顶部活动块的内部设置有C型把手，所述C型把手的顶部设置有吊耳安装槽，所述吊耳安装槽的内部设置有吊耳安装轴，所述吊耳安装轴的外壁设置有把手吊耳，所述把手吊耳的内部设置有吊耳活动孔，所述吊耳活动孔的一侧设置有吊耳通孔，所述C型把手的底部设置有把手限位板，所述顶部活动块的内部设置有第二填充槽。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一底部支撑台的外形为长方体，所述第二底部支撑台的外形为长方体，所述支撑柱连接钢筋的外形为圆柱体。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一填充槽、第二填充槽的内部都可倒入填充物，所述顶部活动块的外形为长方体。

作为本实用新型的优选技术方案，所述啮合钢筋的外径尺寸与啮合通孔的内径尺寸相同，所述啮合钢筋与啮合通孔插接，所述顶部活动块与啮合钢筋焊接，所述啮合钢筋的外形为圆柱体。

作为本实用新型的优选技术方案，所述吊耳安装轴与吊耳安装槽焊接，所述吊耳安装轴的外径尺寸与吊耳活动孔的内径尺寸相同，所述吊耳活动孔与吊耳安装轴转动连接，所述C型把手的外形为C字型。

作为本实用新型的优选技术方案，所述C型把手与顶部活动块滑动连接，所述C型把手的宽度尺寸小于把手限位板的宽度尺寸，所述吊耳安装轴的外形为圆柱体。

作为本实用新型的优选技术方案，所述C型把手与把手限位板焊接，所述把手限位板的外形为长方体。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于坑洼修复的道路结构，具备以下有益效果：