[实用新型]一种连接支架及电池包有效
申请号: | 202220590301.4 | 申请日: | 2022-03-17 |
公开(公告)号: | CN217691399U | 公开(公告)日: | 2022-10-28 |
发明(设计)人: | 花黄伟;陈斌斌;王华文 | 申请(专利权)人: | 欣旺达电动汽车电池有限公司 |
主分类号: | H01M50/20 | 分类号: | H01M50/20;H01M50/258 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 郑越 |
地址: | 518107 广东省深圳市光明新区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连接 支架 电池 | ||
本实用新型公开了一种连接支架及电池包,一种连接支架,其特征在于,所述连接支架连接至少三个电池模组;所述连接支架包括第一连接支臂和第二连接支臂,所述第一连接支臂用于连接电池模组一,所述第二连接支臂用于连接电池模组三。多个电池模组通过连接支架连接,可以提高电池模组间的连接强度,满足电池包的机械性能测试要求。
技术领域
本实用新型涉及动力电池技术领域,具体涉及一种连接支架及电池包。
背景技术
现有的电池包包括箱体和设置在箱体内的多个电池模组,多个电池模组仅通过外部的框架结构进行包裹固定,造成整体的结构强度较低,无法满足机械性能测试要求。
实用新型内容
因此,本实用新型要解决的技术问题在于解决现有技术中的电池包整体结构强度低、无法满足机械性能测试要求的缺陷,从而提供一种连接支架及电池包。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案如下:
一种电池模组间连接支架,所述连接支架连接至少三个电池模组;所述连接支架包括第一连接支臂和第二连接支臂,所述第一连接支臂用于连接电池模组一,所述第二连接支臂用于连接电池模组三。
进一步的,所述电池模组一和所述电池模组三之间设有电池模组二,所述第一连接支臂和所述第二连接支臂均与所述电池模组二连接。
进一步的,所述连接支架还包括连接臂,设置于所述第一连接支臂和所述第二连接支臂之间,位于所述电池模组二的上方或下方。
进一步的,所述连接支架还包括连接臂,设置于所述第一连接支臂和所述第二连接支臂之间,所述连接臂连接电池模组二,所述电池模组二设置在所述电池模组一和所述电池模组三之间。
进一步的,所述连接臂与所述第一连接支臂之间的夹角为0°-180°,所述连接臂与所述第二连接支臂之间的夹角为0°-180°。
进一步的,所述第一连接支臂和所述第二连接臂上分别设有与所述电池模组位置对应的连接孔。
进一步的,所述连接支架上设有多个连接柱,所述连接柱设置在所述连接孔上。
进一步的,所述连接孔均为沉孔。
进一步的,所述连接柱和所述连接支架之间成型有加筋结构。
进一步的,包括至少三个电池模组和连接在所述电池模组之间的如上所述的连接支架。
根据本申请实施例的连接支架,至少具有如下有益效果:
1.通过设置连接在至少三个电池模组之间的连接支架,使连接支架的第一连接支臂用于连接相邻的电池模组一和电池模组二,连接支架的第二连接支臂用于连接相邻的电池模组二和电池模组三,可以保证多个电池模组之间的连接强度,进而满足电池包的机械性能测试要求。
2.连接支架在连接柱附近成型有加筋结构,可以保证连接支架和连接柱的结构强度,避免连接支架和连接柱在连接使用时断裂损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的电池模组间连接支架的立体结构图;
图2为本实施例中连接柱的位置示意图;
图3为本实施例中连接支架与电池模组连接结构图;
图4为本实施例中连接支架与电池模组连接拆分图;
图5为本实施例中端板的结构示意图;
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