[实用新型]一种地铁深基坑监测测点保护装置

说明书

本实用新型涉及地铁施工技术领域，且公开了一种地铁深基坑监测测点保护装置，包括柜体以及转动装设于柜体正面的柜门，所述柜门与柜体之间通过锁体锁定，所述柜体的背面顶部和背面底部均固设有一组长度与柜体的宽度相等插入架，两组所述插入架的相背侧均开设有横向贯穿插入架的导向槽，每组所述导向槽均被一组承载架穿过。该地铁深基坑监测测点保护装置，通过设置有导通组件，以及导通组件中联合套和限位套均能够穿过相邻两组柜体表面的连通槽使得两者连通，从而使得装置对较多监测设备进行分装使用时，便于对不同监测设备之间安装线缆并穿过相邻的柜体进行连接使用，以避免过多监测设备和线缆于一组柜体内较为拥挤的安装使用。

技术领域

本实用新型涉及地铁施工技术领域，具体为一种地铁深基坑监测测点保护装置。

背景技术

在地铁施工过程中，需要在深基坑中设置监测点，用于对深基坑内部进行有效的监测。

现有技术下对深基坑内部检测设备的放置保护大多使用金属板折弯和焊接制成的柜体结构，并利用柜体结构将检测设备将其遮罩于内部，由于柜体结构内部空间有限，致使在需要放置安装较多检测设备时在柜体内部的放置安装较为拥挤。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁深基坑监测测点保护装置，解决了由于现有的地铁深基坑监测测点保护装置柜体结构内部空间有限，致使在需要放置安装较多检测设备时在柜体内部的放置安装较为拥挤的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁深基坑监测测点保护装置，包括柜体以及转动装设于柜体正面的柜门，所述柜门与柜体之间通过锁体锁定，所述柜体的背面顶部和背面底部均固设有一组长度与柜体的宽度相等插入架，两组所述插入架的相背侧均开设有横向贯穿插入架的导向槽，每组所述导向槽均被一组承载架穿过，且两组所述承载架的左端均固设有用以限制插入架沿承载架长度方向位置状态的限位座，相邻两组柜体之间贴合接触，且相邻两组所述柜体的底部和顶部分别共面分布，每组所述柜体的左侧均开设有一组贯穿柜体的连通槽，且分处于相邻两组柜体并相向的连通槽之间通过导通组件连通，分处于相邻两组柜体并相背的连通槽均通过密封组件将其遮罩。

优选的，所述导通组件包括穿过两组相邻连通槽的联合套，所述联合套的两端分别伸入至两组柜体内套设有与之连接固定的限位套，联合套两端的限位套相向侧分别与两组相邻柜体的内壁贴合接触，且联合套的长度等于两倍的柜体的壁厚，所述联合套和限位套均设置为弹性橡胶套，且联合套和限位套的内腔连通。

优选的，所述联合套的形状和尺寸分别与连通槽的形状和尺寸相适配，所述限位套的形状与联合套的形状相适配，且限位套的宽度和高度分别大于联合套的宽度和高度。

优选的，所述密封组件包括插设于连通槽处并与之卡固的连通套，所述连通套背向柜体的一侧固设有将连通槽遮罩的盖板，且盖板朝向柜体外侧壁的一面与柜体之间贴合接触。

优选的，所述盖板的表面沿其高度方向均匀开设有多组贯穿盖板的撕裂槽，每组所述撕裂槽均由若干组呈环形阵列分布的弧形槽组成。

优选的，两组所述承载架之间的间距与两组插入架之间的间距相适配，且承载架的长度为插入架长度的三倍至五倍，所述插入架设置为实心碳钢架。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种地铁深基坑监测测点保护装置，具备以下有益效果：

1、该地铁深基坑监测测点保护装置，通过设置有导通组件，以及导通组件中联合套和限位套均能够穿过相邻两组柜体表面的连通槽使得两者连通，从而使得装置对较多监测设备进行分装使用时，便于对不同监测设备之间安装线缆并穿过相邻的柜体进行连接使用，以避免过多监测设备和线缆于一组柜体内较为拥挤的安装使用。