[实用新型]一种放线滑轮

说明书

本申请公开了一种放线滑轮，包括转轴、滑轮中心体和两个滑轮端体；所述转轴贯通所述滑轮中心体和两个所述滑轮端体，并分别与所述滑轮中心体和所述滑轮端体可拆卸连接，能够带动所述滑轮中心体和所述滑轮端体同步转动；两个所述滑轮端体设置于所述滑轮中心体的两端，并与所述滑轮中心体的两端接触。本申请解决了现有技术中将磨损滑轮的轮体整体更换导致更换成本大，造成了很大浪费的技术问题，实现了将滑轮分体式连接设置，在需要更换磨损滑轮时，只将滑轮中心体进行拆卸更换，滑轮端体进行保留并继续组装使用，降低了更换成本，减少了浪费。

技术领域

本申请涉及架线施工技术领域，尤其涉及一种放线滑轮。

背景技术

放线滑轮：分为地缆滑轮、电缆滑轮、朝天滑轮、尼龙滑轮、电缆导线放线滑轮，大直径放线滑车、做挂两用放线滑车、地线放线滑车、起重滑轮。主要用于铺放电缆导线时起到保护的作用，省时省力，地缆滑车用于电缆延放改变方向处，保护电缆不受摩擦；另外，多轮放线滑车主要用于铺放电缆导线，在铺放电缆导线过程中，最中间轮主要用于走钢丝绳，所以摩擦力较大，容易磨损。

现有技术中在放线过程中，由于多轮放线滑车最中间轮最容易受到磨损，在最中间的轮磨损损坏时，需要整体将最中间的轮拆卸进行更换，然而在更换时发现，一般磨损滑轮的中心部位磨损严重，而滑轮的两端的位置磨损量小，因而，现有技术中将磨损滑轮的轮体整体更换导致更换成本大，造成了很大的浪费。

实用新型内容

本申请通过提供一种放线滑轮，解决了现有技术中将磨损滑轮的轮体整体更换导致更换成本大，造成了很大浪费的技术问题，实现了将滑轮分体式连接设置，在需要更换磨损滑轮时，只将滑轮中心体进行拆卸更换，滑轮端体进行保留并继续组装使用，降低了更换成本，减少了浪费。

本申请提供的一种放线滑轮，包括转轴、滑轮中心体和两个滑轮端体；所述转轴贯通所述滑轮中心体和两个所述滑轮端体，并分别与所述滑轮中心体和所述滑轮端体可拆卸连接，能够带动所述滑轮中心体和所述滑轮端体同步转动；两个所述滑轮端体设置于所述滑轮中心体的两端，并与所述滑轮中心体的两端接触。

在一种可能的实现方式中，所述滑轮端体包括大端面和小端面，所述小端面与所述滑轮中心体的端面大小形状均相同。

在一种可能的实现方式中，所述滑轮中心体和所述滑轮端体轴向贯通开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔的内径等于所述转轴的外径；所述转轴穿过所述第一通孔和所述第二通孔，并与所述第一通孔和所述第二通孔可拆卸连接，能够带动所述滑轮中心体和所述滑轮端体同步转动。

在一种可能的实现方式中，所述转轴的侧面轴向固定连接有条形滑轨，所述第一通孔和所述第二通孔的内侧面轴向开设有第一滑槽和第二滑槽，所述条形滑轨与所述第一滑槽、所述第二滑槽滑动连接。

在一种可能的实现方式中，所述滑轮端体的侧面径向向内开设有安装孔，所述安装孔内螺纹连接有顶丝，所述转轴的侧面径向向内开设有盲孔，所述顶丝伸入到所述盲孔并与所述盲孔螺纹连接；所述滑轮中心体的两端固定连接有凸块，所述凸块插接于所述滑轮端体。

在一种可能的实现方式中，本申请提供的一种放线滑轮还包括两个卡接件；所述转轴的两端侧面开设有环形凹槽，所述卡接件套接于所述环形凹槽，且所述卡接件的外缘伸出所述环形凹槽，所述卡接件与所述滑轮端体背离所述滑轮中心体的端面接触。

在一种可能的实现方式中，所述滑轮中心体的材质为耐磨材质。

本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：