[实用新型]用于半轴套管的淬火装置

说明书

本实用新型公开了一种用于半轴套管的淬火装置，包括支撑架、沿竖直方向设置于支撑架上的第一升降机构、设置于第一升降机构驱动端的第二升降机构、以及设置于第二升降机构驱动端的载物机构，第一升降机构与第二升降机构均为螺杆升降机构，载物机构与第二升降机构的驱动端可拆卸连接，并在载物机构上设置有若干供半轴套管套设的定位杆。通过上述方式，本实用新型结构简单，通过设置两组螺杆升降机构，行程稳定且能够分别实现半轴套管的进出水以及水中上下移动的动作，且设置多组定位杆，能够同时对多个半轴套管进行淬火。

技术领域

本实用新型涉及半轴套管加工技术领域，特别是涉及一种用于半轴套管的淬火装置。

背景技术

半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的轴向相当位置固定，一起支承车架及其上的各总成质量，这对于半轴套管的强度及硬度都有着极大的要求。因此，半轴套管在加工过程中对于热处理工艺的要求十分严格。目前，半轴套管的热处理工艺都离不开对其进行淬火处理，而半轴套管在进行淬火时需要将其垂直放入水中，并在水中上下移动半轴套管，以保证其各部淬火的均匀性。然而，目前很多车间都是人工对半轴套管进行淬火处理，劳动强度高且很容易被烫伤。

现有技术中公开了一种基于半轴套管的淬火装置，包括刚性支架以及安装在该刚性支架上的丝杠传动机构、曲柄滑块机构与垂直淬火支架，丝杠传动机构用于实现套管的进出水动作，曲柄滑块机构用于实现套管在水下上下移动的动作。这种技术虽然可以实现自动对半轴套管进行淬火处理，但是其只能同时对一个套管进行淬火处理，效率较低。

因此，设计一种结构简单、能够对多个半轴套管同时淬火、半轴套管易于取放的用于半轴套管的淬火装置就很有必要。

实用新型内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种用于半轴套管的淬火装置，通过设置两组螺杆升降机构，行程稳定且能够分别实现半轴套管的进出水以及水中上下移动的动作，且设置多组定位杆，能够同时对多个半轴套管进行淬火。

为实现上述的目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于半轴套管的淬火装置，包括支撑架、沿竖直方向设置于所述支撑架上的第一升降机构、设置于所述第一升降机构驱动端的第二升降机构、以及设置于所述第二升降机构驱动端的载物机构，所述第一升降机构与所述第二升降机构均为螺杆升降机构，所述载物机构与所述第二升降机构的驱动端可拆卸连接，并在所述载物机构上设置有若干供半轴套管套设的定位杆。

进一步的，所述第一升降机构包括设置于所述支撑架上的两组第一安装板、以及设置于两组所述第一安装板之间的第一螺杆与第一导向杆，两组所述第一安装板与所述支撑架彼此垂直设置，所述第一螺杆的上端穿过所述第一安装板后与第一电机的驱动端连接。

进一步的，所述第一螺杆与第一导向杆的外周壁均套设有第一滑动件，所述第一滑动件上设置有供所述第一螺杆穿过的第一螺纹孔、以及供所述第一导向杆穿过的第一导向孔，所述第一滑动件的前端设置有与之连接的连接板，所述连接板与所述支撑架彼此平行设置。

进一步的，所述第二升降机构设置为两组，并对称设置于所述连接板的左右两端，所述第二升降机构包括设置于所述连接板上的两组第二安装板、以及设置于两组所述第二安装板之间的第二螺杆与第二导向杆，两组所述第二安装板与所述支撑架彼此垂直设置。

进一步的，两组所述第二螺杆的上端穿过所述第二安装板后与传动轮连接，一组所述传动轮与第二电机的驱动端连接，两组所述传动轮通过传动带连接。

进一步的，所述第二螺杆与第二导向杆的外周壁均套设有第二滑动件，所述第二滑动件上设置有供所述第二螺杆穿过的第二螺纹孔、以及供所述第二导向杆穿过的第二导向孔，两组所述第二滑动件的外端均设置有L型板。

进一步的，所述载物机构包括底板、以及分设于所述底板左右两端的固定板，两组所述固定板分别对应与两组所述L型板可拆卸连接。