[实用新型]一种应用于后浇带提前封闭结构的防渗漏装置

说明书

本实用新型公开了一种应用于后浇带提前封闭结构的防渗漏装置，包括铸铁管，铸铁管外套设有止水环，止水环与铸铁管满焊连接，止水环的外周面固定连接有两根相对设置的第一螺纹杆，两根第一螺纹杆远离彼此的一端螺纹连接有螺母，第一螺纹杆于止水环和螺母之间滑动连接有沿竖向延伸的第一挡杆，第一挡杆的滑动方向与第一螺纹杆的延伸方向相同；由于盖板盖设在止水环的上方，使得止水环在盖板的下方对铸铁管与盖板之间的缝隙进行封堵，从而大大提高了铸铁管与盖板之间的密封性，且此结构加强了铸铁管放置的稳定性，避免后期浇筑混凝土时铸铁管发生晃动或移动，导致混凝土洒落在盖板上造成材料的浪费。

技术领域

本实用新型涉及后浇带防渗漏技术领域，特别涉及一种应用于后浇带提前封闭结构的防渗漏装置。

背景技术

目前车库后浇带多使用封闭结构进行浇筑,具体做法是先使用盖板将后浇带遮住,然后在盖板上开设孔洞,并在孔洞内安装铸铁管，等到后浇带两侧的混凝土浇筑完成后，再通过铸铁管向后浇带内浇筑混凝土，待后浇带浇筑完成后再移除盖板,并将铸铁管外露于地面的部分切除；但是施工时铸铁管一般是直接穿设在盖板的孔洞内，这会使得铸铁管与盖板孔洞之间的结合度不高，在浇筑前外界水分容易渗入防水层和车库顶板之间，进而造成渗漏现象。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种应用于后浇带提前封闭结构的防渗漏装置，以解决现有技术中铸铁管与盖板孔洞之间的结合度不高、外界水分容易渗入防水层和车库顶板之间问题。

为实现上述目的，本实用新型一种应用于后浇带提前封闭结构的防渗漏装置的技术方案是：包括铸铁管，所述铸铁管外套设有止水环，所述止水环与所述铸铁管满焊连接，所述止水环的外周面固定连接有两根相对设置的第一螺纹杆，两根所述第一螺纹杆远离彼此的一端螺纹连接有螺母，所述第一螺纹杆于所述止水环和所述螺母之间滑动连接有沿竖向延伸的第一挡杆，所述第一挡杆的滑动方向与所述第一螺纹杆的延伸方向相同。

有益效果：由于盖板盖设在止水环的上方，使得止水环在盖板的下方对铸铁管与盖板之间的缝隙进行封堵，从而大大提高了铸铁管与盖板之间的密封性，且在放置铸铁管时可先将止水环两侧的第一挡杆插入至后浇带上层钢筋网的漏空位置，然后将第一挡杆朝向靠近止水环的方向滑动，直至第一挡杆与钢筋网的节点相抵，最后旋拧螺母，使其挤压第一挡杆，进而将铸铁管定位在此位置，此结构加强了铸铁管放置的稳定性，避免后期浇筑混凝土时铸铁管发生晃动或移动，导致混凝土洒落在盖板上造成材料的浪费。

进一步的，所述第一挡杆内螺纹连接有沿竖向延伸的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的顶端贯穿所述第一挡杆并固定连接有旋钮,所述第二螺纹杆的底端固定连接有挡盘，所述第一挡杆的一侧开设有沿竖向延伸的第一滑槽，所述第一滑槽的槽口朝向所述铸铁管的中心轴线，所述第二螺纹杆靠近底端的位置套设有第二挡杆，所述第二挡杆远离所述第一螺纹杆的一端贯穿所述第一滑槽并裸露于外界环境。

有益效果：当第一挡杆被挤压在钢筋网节点和螺母之间后，向上旋拧第二螺纹杆，由于第二挡杆套设在第二螺纹杆上，因此第二螺纹杆会通过其底端的底盘带动第二挡杆沿着第一滑槽上升，当第二挡杆与钢筋网点接触时停止旋拧第二螺纹杆，此时在第二挡杆的阻挡下，铸铁管无法上下移动，从而进一步增强了铸铁管放置的稳定性。

进一步的，所述第一螺纹杆内开设有第二滑槽,所述第二滑槽的延伸方向与所述第一螺纹杆的延伸方向相同,所述第一挡杆位于所述第二滑槽内,所述第二滑槽朝向所述第一挡杆的槽壁开设有限位槽,所述限位槽与所述第二滑槽的延伸方向相同,所述第一挡杆的外周面固定连接有限位块,所述限位块位于所述限位槽内。

有益效果：通过此结构使得第一挡杆既能在第一螺纹杆内滑动，又使得第一挡杆在滑动时不会从第一螺纹杆内脱出。

进一步的，所述铸铁管的外周面于所述止水环的上侧开设有凹槽,所述凹槽内铰接有加固板,所述加固板与所述凹槽的铰接点位于靠近所述凹槽上槽壁的位置,所述加固板内开设有螺纹孔。