[实用新型]一种带多抽芯和多活块的砂芯模具

说明书

本实用新型公开了一种带多抽芯和多活块的砂芯模具，它包括依次设置的下模脚、下模板、上模板以及上模脚，其特征在于它还包括有抽芯组、一对导轨、气缸、活块组、顶针板、推板、抽芯固定板以及气缸固定板；下模板和上模板之间设有砂芯的模具型腔，模具型腔的一侧设有气缸固定板，所述气缸通过螺钉连接在气缸固定板上，所述气缸固定板通过螺钉连接其两侧的一对导轨，一对导轨均由螺钉固定在下模板上，所述抽芯固定板安装在一对导轨之间并通过设置在一对导轨上的导向槽导向抽芯固定板的运动方向.本实用新型优点是：让砂芯一次成型，解决接缝位置飞边大，尺寸不稳定等问题，降低了开发成本。

技术领域

本实用新型涉及砂芯模具领域，具体涉及一种带多抽芯和多活块的砂芯模具。

背景技术

随着汽车行业轻量化及铸造行业的快速发展，铝合金铸件结构复杂产品越来越多，对于有内腔的结构复杂产品，产品砂芯无法通过上下分型成型，需要多块砂芯组合来成型。产品结构确定之后，根据产品内腔确定砂芯结构，因部分铸件内腔结构复杂，产品砂芯无法通过上下分型成型，一般会考虑将砂芯拆解多块，最后粘接成整体成型铸件内腔，造成产品内腔砂芯接缝位置飞边大，尺寸不稳定，效率低，成本高等问题。如何在设计中预防上述不足，是金属型铸造行业非常关心和急需解决的问题。

现有部分铸件内腔结构复杂，产品砂芯无法通过上下分型成型，一般会考虑将砂芯拆解多块，最后粘接组合，对工艺过程控制要求影响较高。易导致产品接缝位置飞边大，尺寸不稳定，效率低，成本高等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述缺陷提供一种带多抽芯和多活块的砂芯模具。

一种带多抽芯和多活块的砂芯模具，它包括依次设置的下模脚、下模板、上模板以及上模脚，其特征在于它还包括有抽芯组、一对导轨、气缸、活块组、顶针板、推板、抽芯固定板以及气缸固定板；

所述下模板和上模板之间设有砂芯的模具型腔，模具型腔的一侧设有气缸固定板，所述气缸通过螺钉连接在气缸固定板上，所述气缸固定板通过螺钉连接其两侧的一对导轨，一对导轨均由螺钉固定在下模板上，所述抽芯固定板安装在一对导轨之间并通过设置在一对导轨上的导向槽导向抽芯固定板的运动方向；

所述抽芯组均被固定安装在抽芯固定板的一侧，所述抽芯固定板的另一侧有拉杆T型槽，拉杆螺接在气缸上，气缸的中心杆抽拉带动拉杆抽拉，拉杆带动抽芯固定板和抽芯组抽拉运动，所述活块组通过螺钉固接于下模板下方的顶针板上，所述顶针板与推板通过螺钉相固接，所述推板推动固定在顶针板上的活块组和顶针上移以推动砂芯产品离开模具型腔。在工作中，需要顶出取件时，先通过射砂机让气缸运动带出抽芯组，再让射砂机顶出运动，推动推板和顶针板相应运动，固定在顶针板的活块组就会做相应运动，在模具型腔的砂芯就会同步被顶出型腔，操作者将砂芯向气缸方向移动可取出。活块限制砂芯直接向开模方向移动，只有向气缸方向移动才能完整取出砂芯。

所述抽芯组包括依次间隔设置在抽芯固定板上的第一抽芯、第二抽芯、第三抽芯、第四抽芯和第五抽芯。

所述活块组包括设置在顶针板上的第一活块和第二活块。

所述下模脚的两侧U型槽通过螺钉固接有射砂机。

所述下模板与下模脚通过螺钉相固接。

所述上模板与上模脚通过螺钉相固接。

所述下模脚和上模脚均为铸铁材质。

所述拉杆为不锈钢材质。

本实用新型优点是：让砂芯一次成型，解决接缝位置飞边大，尺寸不稳定等问题，降低了开发成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为下模板和模具型腔的结构示意图。

图3为本实用新型的内部结构示意图。